2025 نيسان مورانو SV
241 حصان 2.0 لتر VC-Turbo دفع رباعي - سوق الولايات المتحدة الأمريكية
تقييم بيستون دي بي التحريري
النتيجة التحريرية:
2.5 / 5.0تقدم نيسان مورانو SV 2025 تجربة مريحة ومتقدمة تقنيًا لما يصل إلى خمسة ركاب. تتميز بمقصورة داخلية محسّنة مع شاشتين بحجم 12.3 بوصة للمعلومات والترفيه ولوحة العدادات، و Apple CarPlay و Android Auto لاسلكيين، وباب خلفي كهربائي للراحة. تحت غطاء المحرك، يوفر محرك VC-Turbo رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر قوة 241 حصان وعزم دوران 260 رطل-قدم، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات ونظام دفع رباعي ذكي. تعطي مورانو الأولوية لركوب سلس مع نظام التعليق الأمامي المستقل من نوع MacPherson والخلفي المستقل متعدد الوصلات، والتوجيه الكهربائي.
السلامة والموثوقية من NHTSA: نيسان مورانو 2025
نتيجة السلامة:
3.0 / 5.0نيسان مورانو 2025 لديها بعض المخاوف المتعلقة بالسلامة والتي تم تحديدها من خلال الاستدعاءات وشكاوى العملاء. تم إصدار استدعاءين: أحدهما لفشل محتمل في تجميعات مكابح القرص الأمامية، مما قد يؤدي إلى فقدان وظيفة الفرامل الأمامية، والآخر لخطأ برمجي في نظام المعلومات والترفيه قد يمنع عرض الكاميرا الخلفية. تسلط شكاوى العملاء الضوء على مشكلات في نظام المعلومات والترفيه، بما في ذلك انقطاع الشاشة وتعطل الميزات. هناك أيضًا تقارير عن تعليق دواسة الوقود، وتغييرات غير متوقعة في التروس إلى الوضع المحايد، وبطء المحرك، وأعطال المستشعرات. في حين أن بعض المشكلات تتعلق بالبرامج ويمكن إصلاحها المحتمل بتحديثات، فإن مشكلة تجميعات الفرامل ودواسة الوقود تمثل مخاوف ميكانيكية أكثر خطورة.
المخاطر والشكاوى الشديدة
- فقدان محتمل لوظيفة الفرامل الأمامية بسبب تجميعات الفرامل المعيبة.
- خطر وقوع حادث بسبب عدم عرض الكاميرا الخلفية.
- خطر وقوع حادث بسبب تعليق دواسة الوقود والتسارع غير المقصود.
- خطر توقف المحرك أو تغييرات غير متوقعة إلى الوضع المحايد عند التوقف أو أثناء التسارع.
استدعاءات رئيسية
- رقم حملة NHTSA: 25V173000 - قد تكون تجميعات الفرامل الأمامية ذات قوة مخفضة وقد تنكسر، مما يؤدي إلى فقدان وظيفة الفرامل الأمامية.
- رقم حملة NHTSA: 25V821000 - قد يمنع خطأ برمجي في نظام المعلومات والترفيه داخل السيارة (IVI) صورة الكاميرا الخلفية من الظهور عند وضع السيارة في وضع الرجوع للخلف.
| هوية المركبة: | |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | نيسان |
| اسم الموديل | مورانو |
| سنة الموديل | 2025 |
| مستوى الفئة | SV |
| السوق المستهدف | الولايات المتحدة الأمريكية |
| الأبعاد والديناميكا الهوائية: | |
|---|---|
| الطول الكلي | 192.9 بوصة |
| الطول الكلي (مم) | 4899.7 مم |
| العرض الكلي | 78.0 بوصة |
| العرض الكلي (مم) | 1981.2 مم |
| الارتفاع الكلي | 67.9 بوصة |
| الارتفاع الكلي (مم) | 1724.7 مم |
| قاعدة العجلات | 111.2 بوصة |
| قاعدة العجلات (مم) | 2824.5 مم |
| عرض المسار الأمامي | 1694.2 مم |
| عرض المسار الخلفي | 1694.2 مم |
| المقصورة الداخلية والمعلومات والترفيه: | |
|---|---|
| سعة المقاعد | 5 |
| تخطيط المقاعد | 2-3 |
| نوع المقاعد الخلفية | مساند مقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60/40 |
| حجم المقصورة الداخلية للركاب | 3.2 م^3 |
| ارتفاع الرأس الأمامي | 1043.9 مم |
| ارتفاع الرأس الخلفي | 1008.4 مم |
| مساحة الأرجل الأمامية | 1125.2 مم |
| مساحة الأرجل الخلفية | 922.0 مم |
| مساحة الكتف الأمامية | 1544.3 مم |
| مساحة الكتف الخلفية | 1485.9 مم |
| خيارات ألوان المقصورة الداخلية | جلد صناعي داكن، جلد صناعي رمادي |
| مادة تنجيد المقاعد | جلد صناعي |
| طرق تعديل المقعد | مقعد سائق كهربائي بـ 10 اتجاهات، مقعد راكب كهربائي بـ 6 اتجاهات |
| مقاعد مهواة (أمامي/خلفي) | لا |
| مقاعد مساج | لا |
| عجلة قيادة مدفأة | لا |
| تعديل عمود التوجيه | إمالة وتلسكوب يدوي |
| مناطق التحكم بالمناخ | 2 |
| تحكم بالمناخ في الخلف | فتحات تكييف هواء للركاب الخلفيين |
| نوع فلتر هواء المقصورة | فلتر دقيق داخل المقصورة |
| نظام الإضاءة المحيطة | لا |
| نوع الزجاج | زجاج جانبي مقاوم للأشعة فوق البنفسجية، زجاج خلفي معتم |
| مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي | لا |
| إلغاء الضوضاء النشط | نعم |
| نوع الستائر الخلفية | لا |
| حجم الأمتعة خلف الصف الأول | 1.8 م^3 |
| حجم الأمتعة خلف الصف الثاني | 0.9 م^3 |
| باب خلفي كهربائي | باب خلفي كهربائي |
| حجم شاشة المعلومات والترفيه | 12.3 بوصة |
| حجم لوحة العدادات الرقمية | 12.3 بوصة |
| شاشة عرض علوية (HUD) | لا |
| اسم المساعد الصوتي | التعرف على الصوت |
| تكامل الهاتف الذكي | Apple CarPlay لاسلكي، Android Auto لاسلكي |
| Apple CarPlay لاسلكي | نعم |
| Android Auto لاسلكي | نعم |
| عدد السماعات | 6 |
| شحن لاسلكي | نعم |
| مواصفات المحرك: | |
|---|---|
| نوع المحرك | VC-Turbo |
| تكوين المحرك | 4 أسطوانات |
| عدد الأسطوانات | 4 |
| إجمالي الصمامات | 16 |
| تخطيط عمود الكامات | DOHC |
| مجهز بنسبة ضغط متغيرة | نعم |
| نوع الشحن القسري | توربو |
| القوة | 241 حصان |
| عدد دورات المحرك في الدقيقة للقوة الحصانية | 5,600 دورة في الدقيقة |
| القوة (كيلوواط) | 179.8 كيلوواط |
| عزم الدوران | 260 رطل-قدم |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 352.5 نيوتن متر |
| عدد دورات المحرك في الدقيقة لأقصى عزم دوران | 4,000 دورة في الدقيقة |
| ناقل الحركة ونظام الدفع: | |
|---|---|
| نوع ناقل الحركة | أوتوماتيكي |
| عدد تروس التقدم | 9 |
| بنية نظام الدفع | نظام الدفع الرباعي الذكي |
| نظام الدفع الرباعي | نظام الدفع الرباعي الذكي |
| محدد أوضاع القيادة | محدد أوضاع القيادة بثلاثة أوضاع |
| الأداء واقتصاد الوقود: | |
|---|---|
| سعة خزان الوقود | 70.9 لتر |
| معيار اقتصاد الوقود | EPA |
| اقتصاد الوقود (داخل المدينة) | 21 ميل لكل جالون |
| اقتصاد الوقود داخل المدينة (لتر/100 كم) | 11.2 لتر/100 كم |
| اقتصاد الوقود (على الطريق السريع) | 27 ميل لكل جالون |
| اقتصاد الوقود على الطريق السريع (لتر/100 كم) | 8.7 لتر/100 كم |
| اقتصاد الوقود (مجتمعة) | 23 ميل لكل جالون |
| اقتصاد الوقود المجمعة (لتر/100 كم) | 10.2 لتر/100 كم |
| نظام التعليق والهيكل والمكابح: | |
|---|---|
| نظام التعليق الأمامي | نظام تعليق أمامي مستقل من نوع MacPherson |
| نظام التعليق الخلفي | نظام تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه | ثنائي التروس |
| نوع المساعدة في التوجيه | كهربائي |
| المكابح الأمامية | قرص مهواة |
| المكابح الخلفية | قرص مهواة |
| التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) | التحكم الديناميكي للمركبة (VDC) |
| نظام التحكم بالجر (TCS) | نظام التحكم بالجر (TCS) |
تنزيلات ودليل المستخدم
-
تنزيل
brochure.pdf