2025 نيسان مورانو بلاتينيوم
2.0 لتر VC-Turbo بقوة 241 حصان دفع رباعي - سوق الولايات المتحدة
تقييم محرري PistonDB
النتيجة التحريرية:
2.5 / 5.0تقدم نيسان مورانو بلاتينيوم 2025 تجربة فاخرة مع مقصورتها الرحبة، والمزينة بمقاعد جلدية شبه الأنيلين المبطنة، والإضاءة المحيطة القابلة للتخصيص، ونظام المعلومات والترفيه المتقدم. يعتمد المحرك على محرك VC-Turbo رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر ينتج 241 حصانًا وعزم دوران يبلغ 260 رطل-قدم، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي من 9 سرعات ونظام دفع رباعي ذكي. تم تحسين الراحة من خلال المقاعد الأمامية المزودة بتهوية وتدليك، وعجلة قيادة مدفأة، ونظام تحكم ثنائي المنطقة في المناخ. التكنولوجيا وفيرة مع شاشة معلومات ترفيهية مقاس 12.3 بوصة ولوحة عدادات رقمية، و Apple CarPlay / Android Auto لاسلكيين، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي، ونظام صوت Bose. يضيف باب صندوق الأمتعة الذي يعمل بحركة الباب ومساحة الأمتعة الكبيرة إلى عمليتها.
السلامة والموثوقية من NHTSA: نيسان مورانو 2025
نتيجة السلامة:
3.0 / 5.0تعاني نيسان مورانو 2025 من بعض المخاوف الكبيرة المتعلقة بالسلامة التي تم تحديدها من خلال عمليات الاستدعاء وشكاوى العملاء. تم إصدار استدعائين: الأول يتعلق بالفشل المحتمل لمجموعات فرامل المكابح الأمامية، مما قد يؤدي إلى فقدان وظيفة الفرامل الأمامية، والثاني يتعلق بخطأ في برنامج نظام المعلومات والترفيه قد يمنع عرض كاميرا الرؤية الخلفية. تسلط شكاوى العملاء الضوء على مشاكل في نظام المعلومات والترفيه، بما في ذلك انقطاع الشاشة وتعطل الميزات. هناك أيضًا تقارير عن لصق دواسة الوقود، وتحولات غير متوقعة للترس إلى الوضع المحايد، وضعف المحرك، وأعطال المستشعرات. في حين أن بعض المشكلات تتعلق بالبرامج ومن المحتمل إصلاحها بالتحديثات، فإن مشكلة فرامل المكابح ودواسة الوقود تمثل مخاوف ميكانيكية أكثر خطورة.
مخاطر وشكاوى جسيمة
- خطر فقدان وظيفة الفرامل الأمامية بسبب تجمعات فرامل المكابح المعيبة.
- خطر الاصطدام بسبب عدم عرض كاميرا الرؤية الخلفية.
- خطر الاصطدام بسبب لصق دواسة الوقود والتسارع غير المقصود.
- خطر توقف المحرك أو التحول غير المتوقع إلى الوضع المحايد عند إشارات التوقف أو أثناء التسارع.
استدعاءات رئيسية
- رقم حملة NHTSA: 25V173000 - قد تكون مجموعات فرامل المكابح الأمامية ذات قوة منخفضة وقد تنكسر، مما يؤدي إلى فقدان وظيفة الفرامل الأمامية.
- رقم حملة NHTSA: 25V821000 - خطأ في برنامج نظام المعلومات والترفيه داخل السيارة (IVI) قد يمنع صورة كاميرا الرؤية الخلفية من الظهور عند نقل السيارة إلى وضع الرجوع للخلف.
| هوية المركبة: | |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | نيسان |
| اسم الموديل | مورانو |
| سنة الموديل | 2025 |
| مستوى الفئة | بلاتينيوم |
| السوق المستهدف | الولايات المتحدة الأمريكية |
| الأبعاد والديناميكا الهوائية: | |
|---|---|
| الطول الكلي | 192.9 بوصة |
| الطول الكلي (مم) | 4899.7 مم |
| العرض الكلي | 78.0 بوصة |
| العرض الكلي (مم) | 1981.2 مم |
| الارتفاع الكلي | 67.9 بوصة |
| الارتفاع الكلي (مم) | 1724.7 مم |
| قاعدة العجلات | 111.2 بوصة |
| قاعدة العجلات (مم) | 2824.5 مم |
| عرض المسار الأمامي | 1694.2 مم |
| عرض المسار الخلفي | 1694.2 مم |
| المقصورة الداخلية ونظام المعلومات والترفيه: | |
|---|---|
| سعة المقاعد | 5 |
| تكوين المقاعد | 2-3 |
| نوع مقاعد الصف الثاني | مساند ظهر خلفية قابلة للطي بنسبة 60/40 |
| حجم مساحة الركاب الداخلية | 3 متر مكعب |
| مساحة الرأس الأمامية | 1000.8 مم |
| مساحة الرأس الخلفية | 962.7 مم |
| مساحة الأرجل الأمامية | 1125.2 مم |
| مساحة الأرجل الخلفية | 922.0 مم |
| مساحة الكتف الأمامية | 1544.3 مم |
| مساحة الكتف الخلفية | 1485.9 مم |
| خيارات ألوان المقصورة الداخلية | أزرق twilight جلد شبه الأنيلين، ماهوجني جرافيت جلد شبه الأنيلين، عاجي كراميل جلد شبه الأنيلين |
| مادة تنجيد المقاعد | جلد شبه الأنيلين مبطن |
| طرق ضبط المقعد | مقعد سائق كهربائي بـ 12 وضعية، مقعد راكب كهربائي بـ 10 وضعيات |
| مقاعد مهواة (أمامي/خلفي) | أمامي |
| مقاعد مساج | أمامي |
| عجلة قيادة مدفأة | نعم |
| ضبط عمود التوجيه | كهربائي مائل وتلسكوبي |
| مناطق التحكم في المناخ | 2 |
| تحكم المناخ الخلفي | فتحات مكيف هواء للركاب في الخلف |
| نوع فلتر هواء المقصورة | فلتر داخلي دقيق |
| نظام الإضاءة المحيطة | إضاءة محيطة متعددة الألوان قابلة للتخصيص |
| نوع الزجاج | زجاج جانبي شمسي مقلّل للأشعة فوق البنفسجية، زجاج خلفي معتم، زجاج جانبي أمامي صوتي |
| مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي | نعم |
| إلغاء الضوضاء النشط | نعم |
| نوع ستائر الشمس الخلفية | يدوي |
| حجم صندوق الأمتعة خلف الصف الأول | 1.8 متر مكعب |
| حجم صندوق الأمتعة خلف الصف الثاني | 0.9 متر مكعب |
| باب صندوق الأمتعة الكهربائي | باب صندوق الأمتعة الذي يعمل بحركة الباب |
| حجم شاشة المعلومات والترفيه | 12.3 بوصة |
| حجم لوحة العدادات الرقمية | 12.3 بوصة |
| نظام تشغيل المعلومات والترفيه | Google مدمج |
| شاشة العرض العلوية (HUD) | نعم |
| اسم مساعد الصوت | Google Assistant, Alexa |
| تكامل الهاتف الذكي | آبل كار بلاي لاسلكي، أندرويد أوتو لاسلكي |
| آبل كار بلاي لاسلكي | نعم |
| أندرويد أوتو لاسلكي | نعم |
| اسم نظام الصوت | Bose |
| عدد السماعات | 10 |
| شحن لاسلكي | نعم |
| نوع الاتصال داخل السيارة | بيانات المركبة واتصال Wi-Fi |
| مواصفات المحرك: | |
|---|---|
| نوع المحرك | VC-Turbo |
| تكوين المحرك | 4 أسطوانات |
| عدد الأسطوانات | 4 |
| إجمالي الصمامات | 16 |
| تصميم عمود الكامات | DOHC |
| مجهز بنسبة انضغاط متغيرة | نعم |
| نوع الشحن القسري | تيربو |
| القوة | 241 حصان |
| عدد دورات القوة في الدقيقة | 5,600 دورة في الدقيقة |
| القوة (كيلو واط) | 179.8 كيلو واط |
| عزم الدوران | 260 رطل-قدم |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 352.5 نيوتن متر |
| أقصى عدد دورات لعزم الدوران | 4,000 دورة في الدقيقة |
| ناقل الحركة ونظام الدفع: | |
|---|---|
| نوع ناقل الحركة | أوتوماتيكي |
| عدد السرعات الأمامية | 9 |
| بنية نظام الدفع | نظام دفع رباعي ذكي |
| نظام الدفع الرباعي | نظام دفع رباعي ذكي |
| محدد أوضاع القيادة | محدد أوضاع القيادة بثلاثة أوضاع |
| الأداء واقتصاد الوقود: | |
|---|---|
| سعة خزان الوقود | 70.9 لتر |
| معيار اقتصاد الوقود | EPA |
| اقتصاد الوقود (مدينة) | 21 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود للمدينة (لتر / 100 كم) | 11.2 لتر / 100 كم |
| اقتصاد الوقود (طرق سريعة) | 27 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود للطرق السريعة (لتر / 100 كم) | 8.7 لتر / 100 كم |
| اقتصاد الوقود (مجتمعة) | 23 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود المجمع (لتر / 100 كم) | 10.2 لتر / 100 كم |
| الشاسيه والتعليق والمكابح: | |
|---|---|
| نظام التعليق الأمامي | نظام تعليق أمامي مستقل من نوع سترات |
| نظام التعليق الخلفي | نظام تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات |
| نوع التوجيه | ترس مزدوج |
| نوع مساعد التوجيه | كهربائي |
| المكابح الأمامية | قرص مهواة |
| المكابح الخلفية | قرص مهواة |
| التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) | التحكم الديناميكي بالمركبة (VDC) |
| نظام التحكم في الجر (TCS) | نظام التحكم في الجر (TCS) |
تنزيلات وكتيبات
-
تنزيل
brochure.pdf