2025 نيسان كيكس SV
محرك 2.0 لتر 4 أسطوانات دفع أمامي - سوق الولايات المتحدة الأمريكية
تصنيف بيستون دي بي التحريري
الدرجة التحريرية:
3.5 / 5.0تقدم نيسان كيكس SV موديل 2025 تجربة سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) مدمجة عملية وأنيقة، تتميز بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر DOHC يعمل بسحب طبيعي ينتج 141 حصان وعزم دوران 140 رطل-قدم، مقترن بناقل حركة XTRONIC متغير باستمرار. تتكامل هندسة الدفع الأمامي مع تفاضل إلكتروني محدود الانزلاق وأنماط قيادة متعددة (عادي، S، Eco، رياضي) لمرونة القيادة. مع تقديرات اقتصادية ممتازة في استهلاك الوقود تصل إلى 31 ميلاً في الغالون مجتمعة، وقاعدة عجلات تنافسية، وخلوص أرضي ملحوظ يبلغ 213.4 ملم، فإن كيكس مناسبة تمامًا للتنقلات الحضرية والمغامرات الخفيفة. بينما أشاد البعض بقيمتها وتصميمها ونظام الصوت، تشير ملاحظات المجتمع إلى مخاوف بشأن التسارع وضوضاء الرياح والموثوقية على المدى الطويل، وهو ما ينعكس في درجة معنويات المجتمع البالغة 3.5/5.
تحليل معنويات مجتمع ريديت: نيسان كيكس 2025
درجة معنويات المجتمع:
3.5 / 5.0تلقى نيسان كيكس موديل 2025 مراجعات متباينة من المجتمع. بينما يقدر بعض المالكين قيمتها وتصميمها ونظام الصوت، يعرب آخرون عن مخاوفهم بشأن أدائها، وخاصة التسارع وضوضاء الرياح. تعد الموثوقية نقطة خلاف، حيث يبلغ بعض المستخدمين عن مشاكل مثل الشاشات الفارغة وأوقات الإصلاح الطويلة، بينما واجه آخرون تجارب إيجابية. نقطة السعر هي أيضًا عامل، حيث يجدها البعض مرتفعة جدًا مقارنة بالمنافسين أو الطرازات الأقدم.
المميزات
- قيمة جيدة مقابل المال للبعض
- تصميم خارجي جذاب
- نظام صوت جيد (Bose)
- اقتصاد وقود لائق لفئتها
- خلوص أرضي أعلى وحواف أكثر حدة في موديل 2025
- موثوقة لبعض المالكين عبر رحلات متعددة
العيوب
- ضعف الأداء، خاصة في التسارع والاندماج
- ضوضاء رياح كبيرة وتعرض للرياح
- مخاوف بشأن الموثوقية على المدى الطويل ومشكلات ناقل الحركة
- مشاكل في شاشة المعلومات والترفيه تم الإبلاغ عنها (شاشات فارغة)
- أوقات إصلاح طويلة لدى الوكلاء
- يمكن أن يكون السعر مرتفعًا مقارنة بالمنافسين أو الطرازات الأقدم
- وصفت الداخلية بأنها أساسية من قبل البعض
تقييم السلامة والموثوقية من NHTSA: نيسان كيكس 2025
درجة السلامة:
3.0 / 5.0يحتوي نيسان كيكس موديل 2025 على عدة استدعاءات تتعلق بأنظمة سلامة حرجة، بما في ذلك تحذير "التحويل إلى وضع الوقوف"، وملصقات شهادات غير صحيحة تؤثر على تقييمات الوزن، ومشكلات في شاشة الكاميرا الخلفية. بالإضافة إلى ذلك، هناك تقارير عن شاشة لوحة عدادات فارغة. تسلط شكاوى المستهلكين الضوء على المخاوف بشأن أنظمة التوجيه، ونظام الدفع، والأنظمة الكهربائية، بما في ذلك أعطال المعلومات والترفيه وتقشر الطلاء. بينما يتم معالجة بعض المشكلات عن طريق الاستدعاءات، فإن عدد وطبيعة هذه الاستدعاءات، إلى جانب شكاوى المستهلكين المتكررة بشأن أنظمة التوجيه والأنظمة الكهربائية، تشير إلى مخاوف محتملة بشأن الموثوقية تؤثر على درجة السلامة الإجمالية.
مخاطر وشكاوى خطيرة
- احتمال تدحرج السيارة بسبب خلل في تحذير "التحويل إلى وضع الوقوف".
- خطر الاصطدام بسبب تحميل زائد للمركبة بسبب ملصقات تقييم الوزن غير الصحيحة.
- تقليل الرؤية الخلفية يزيد من خطر الاصطدام بسبب شاشة الكاميرا الخلفية الفارغة.
- زيادة خطر الاصطدام بسبب شاشة لوحة العدادات الفارغة التي تعرض معلومات السلامة الحيوية.
- أعطال في نظام التوجيه تؤدي إلى سلوك غير متوقع للمركبة.
- مشاكل في نظام الدفع تسبب فقدانًا غير متوقع للقوة الدافعة.
استدعاءات رئيسية
- 24V969000: قد لا يتم تفعيل تحذير "التحويل إلى وضع الوقوف"، مما يزيد من خطر التدحرج.
- 25V188000: تصنيف وزن السيارة الإجمالي (GVWR) وتصنيف وزن المحور الإجمالي (GAWR) غير صحيحين على ملصق الشهادة، مما قد يؤدي إلى التحميل الزائد.
- 25V324000: قد تعرض شاشة المعلومات المركزية شاشة فارغة عند التبديل إلى وضع الرجوع للخلف، مما يؤثر على الرؤية الخلفية.
- 26V331000: قد يتسبب خطأ برمجي في عداد التركيب في أن تكون الشاشة جزئية أو فارغة بالكامل، مما يحجب معلومات السلامة الحيوية.
| هوية المركبة: | |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | نيسان |
| اسم الطراز | كيكس |
| سنة الطراز | 2025 |
| فئة الطراز | SV |
| نوع الهيكل | SUV |
| السوق المستهدف | الولايات المتحدة الأمريكية |
| حالة الدورة الحياتية | ما قبل الإنتاج |
| الأبعاد والديناميكية الهوائية: | |
|---|---|
| الطول الإجمالي | 171.9 بوصة |
| الطول الإجمالي (مم) | 4366.3 مم |
| العرض الإجمالي | 70.9 بوصة |
| العرض الإجمالي (مم) | 1800.9 مم |
| العرض شامل المرايا | 1968.5 مم |
| الارتفاع الإجمالي | 64.0 بوصة |
| الارتفاع الإجمالي (مم) | 1625.6 مم |
| قاعدة العجلات | 104.4 بوصة |
| قاعدة العجلات (مم) | 2651.8 مم |
| عرض المسار الأمامي | 1524 مم |
| عرض المسار الخلفي | 1562.1 مم |
| الخلوص الأرضي | 213.4 مم |
| مواصفات المحرك: | |
|---|---|
| نوع المحرك | DOHC |
| تكوين المحرك | 4 أسطوانات |
| حجم المحرك | 2000 سم مكعب |
| عدد الأسطوانات | 4 |
| إجمالي الصمامات | 16 |
| صمامات لكل أسطوانة | 4 |
| تخطيط عمود الكامات | DOHC |
| نوع نظام الوقود | حقن مباشر |
| نوع وقود المحرك | بنزين |
| تفاصيل الاستنشاق | سحب طبيعي |
| نظام توقيت الصمامات المتغير (VVT) | CVTCS على صمامات السحب والعادم |
| القوة | 141 حصان |
| دورة في الدقيقة للقوة الحصانية | 6,000 دورة في الدقيقة |
| القوة (كيلو واط) | 105.2 كيلو واط |
| عزم الدوران | 140 رطل-قدم |
| عزم الدوران الأقصى (نيوتن متر) | 189.8 نيوتن متر |
| دورة في الدقيقة لعزم الدوران الأقصى | 4,000 دورة في الدقيقة |
| الإنتاج النوعي (حصان/لتر) | 70.5 حصان/لتر |
| الإنتاج النوعي (كيلو واط/لتر) | 52.6 كيلو واط/لتر |
| ناقل الحركة ونظام الدفع: | |
|---|---|
| نوع ناقل الحركة | ناقل حركة متغير باستمرار |
| اسم التسويق لناقل الحركة | ناقل حركة XTRONIC متغير باستمرار |
| هندسة نظام الدفع | دفع أمامي |
| نوع فرق الانزلاق المحدود (LSD) | فرق إلكتروني |
| محدد أوضاع القيادة | عادي، S، Eco، رياضي |
| الأداء واقتصاد الوقود: | |
|---|---|
| سعة خزان الوقود | 37.9 لتر |
| معيار اقتصاد الوقود | EPA |
| اقتصاد الوقود (مدينة) | 28 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود للمدينة (لتر/100 كم) | 8.4 لتر/100 كم |
| اقتصاد الوقود (طرق سريعة) | 35 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود للطرق السريعة (لتر/100 كم) | 6.7 لتر/100 كم |
| اقتصاد الوقود (مجتمع) | 31 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود المجتمعي (لتر/100 كم) | 7.6 لتر/100 كم |
التنزيلات والأدلة
-
تحميل
brochure.pdf