2025 نيسان ألتيما SL
محرك 2.5 لتر DOHC رباعي الأسطوانات I-AWD (182 حصان، 178 رطل-قدم عزم دوران) - سوق الولايات المتحدة الأمريكية
تقييم تحريري من PistonDB
النتيجة التحريرية:
2.5 / 5.0تقدم نيسان ألتيما SL سيدان لعام 2025 حزمة متوازنة لسوق الولايات المتحدة الأمريكية، تتميز بمحرك 2.5 لتر رباعي الأسطوانات يعمل بالسحب الطبيعي مقترن بناقل حركة Xtronic CVT ونظام الدفع الذكي الرباعي. تتميز بتصميم أنيق مع معامل سحب منخفض يبلغ 0.26 وركوب مريح بفضل نظام التعليق الأمامي المستقل بنظام الدعامة الخلفية المستقلة ونظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات، بالإضافة إلى نظام التحكم النشط في القيادة. بينما تسعى لتحقيق الكفاءة مع معدلات استهلاك وقود تنافسية، تشير معنويات المجتمع وبيانات NHTSA إلى مخاوف كبيرة بشأن الموثوقية التاريخية، لا سيما مع ناقل الحركة CVT ومكونات المحرك، بالإضافة إلى مشاكل السلامة المحتملة بما في ذلك استدعاءات مزلاج الأبواب وأعطال الوسائد الهوائية. على الرغم من سعرها المعقول وتصميمها الذي يمدحه البعض أحيانًا، فإن هذه المخاوف المتكررة تلقي بظلالها على جاذبيتها الإجمالية.
تحليل مشاعر مجتمع Reddit: نيسان ألتيما 2025
نتيجة مشاعر المجتمع:
2.5 / 5.0يناقش مجتمع Reddit حول نيسان ألتيما لعام 2025 بشكل كبير المشاعر السلبية، مع التركيز بشكل أساسي على مشاكل الموثوقية التاريخية، لا سيما مع ناقل الحركة CVT والمحركات. يعرب العديد من المستخدمين عن عدم ثقتهم الشديدة في هندسة نيسان، مستشهدين بتجارب شخصية ومعرفة عامة بالفشل الماضي. بينما يقر البعض بأن الموديلات الأحدث قد تكون محسنة، فإن الرأي السائد هو الحذر والتشكيك. هناك أيضًا موضوع متكرر يربط سائقي ألتيما بعادات قيادة متهورة أو سيئة، مما يلون تصور السيارة نفسها. تتطرق بعض التعليقات إلى سعر السيارة وتصميمها كإيجابيات محتملة، ولكن هذه تطغى عليها مخاوف بشأن المتانة على المدى الطويل والجودة المتصورة لمكونات نيسان.
الإيجابيات
- يتم ذكر السعر المعقول والتصميم بشكل إيجابي أحيانًا.
- يعتقد بعض المستخدمين أن الموديلات الأحدث قد تتمتع بموثوقية محسنة.
- تم ملاحظة جودة ركوب جيدة في موديلات SL القديمة.
السلبيات
- عدم ثقة واسعة الانتشار في ناقل حركة CVT من نيسان بسبب حالات فشل تاريخية.
- مخاوف بشأن موثوقية المحرك، بما في ذلك نقر المكبس وتسرب رؤوس الأسطوانات.
- تصور لسائقي ألتيما على أنهم عدوانيون أو سائقون سيئون.
- يُعتبر الهيكل والزجاج هشين (مثل الورق).
- مشاكل مكيف الهواء المبلغ عنها من قبل بعض المالكين.
- الارتباط بجودة أقل وجذب السائقين الذين قد لا يقومون بصيانة مركباتهم.
السلامة والموثوقية من NHTSA: نيسان ألتيما 2025
نتيجة السلامة:
2.5 / 5.0تخضع نيسان ألتيما لعام 2025 لاستدعاء هام يتعلق بمزلاج الأبواب الذي قد ينكسر، مما قد يؤدي إلى فتح الأبواب أثناء القيادة. بالإضافة إلى ذلك، هناك شكاوى متعددة من المستهلكين تسلط الضوء على مشاكل في مجموعة نقل الحركة (انفصال رافعة التروس)، والنظام الكهربائي، ونظام دفع الوقود (استهلاك وقود غير طبيعي، عداد مسافات متقلب)، والرؤية (زجاج أمامي متصدع، كاميرا خلفية غير واضحة ليلاً)، وكاميرا منع الرجوع للخلف. تتضمن إحدى الشكاوى الخطيرة تفاصيل حادث فشلت فيه الوسائد الهوائية في الانتشار، مما أدى إلى إصابات متعددة. تشير هذه المشاكل مجتمعة إلى مخاوف تتعلق بالسلامة تستدعي الاهتمام.
المخاطر والشكاوى الخطيرة
- قد تنكسر مزلاج الأبواب، مما يؤدي إلى فتح الأبواب بشكل غير متوقع أثناء القيادة.
- انفصال رافعة التروس عن الغلاف، مما يجعل السيارة غير قابلة للتشغيل ويشكل خطرًا.
- يشكل استهلاك الوقود غير الطبيعي وقراءات عداد المسافات المتقلبة مخاطر محتملة للحريق وتشغيل السيارة.
- فشل الوسائد الهوائية في الانتشار أثناء اصطدام كبير، مما يؤدي إلى إصابات خطيرة.
- وضوح وسطوع ضعيف للكاميرا الخلفية ليلاً، مما يؤثر على الرؤية.
- عرض صور مشوشة ومشوهة من كاميرا منع الرجوع للخلف.
استدعاءات رئيسية
- تقوم نيسان بسحب بعض سيارات ألتيما 2025، وسنترا، وفرونتير 2025-2026، وكيكس 2026 بسبب مزلاج أبواب تم لحامه بشكل غير صحيح قد ينكسر، مما يسمح للباب بالفتح أثناء الحركة. يؤثر هذا على معيار السلامة الفيدرالية لمركبات السيارات 206. سيقوم الوكلاء باستبدال مزلاج الأبواب مجانًا.
| هوية المركبة: | |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | نيسان |
| اسم الطراز | ألتيما |
| سنة الموديل | 2025 |
| مستوى التجهيز | SL |
| نوع الهيكل | سيدان |
| السوق المستهدف | الولايات المتحدة الأمريكية |
| الأبعاد والديناميكا الهوائية: | |
|---|---|
| عدد الأبواب | 4 |
| الطول الإجمالي | 192.9 بوصة |
| الطول الإجمالي (مم) | 4900.7 مم |
| العرض الإجمالي | 72.9 بوصة |
| العرض الإجمالي (مم) | 1851.7 مم |
| الارتفاع الإجمالي | 57.0 بوصة |
| الارتفاع الإجمالي (مم) | 1447.8 مم |
| قاعدة العجلات | 111.2 بوصة |
| قاعدة العجلات (مم) | 2824.5 مم |
| عرض المسار الأمامي | 1585.0 مم |
| عرض المسار الخلفي | 1585.0 مم |
| الخلوص الأرضي | 137.2 مم |
| معامل السحب (Cd) | 0.26 |
| مواصفات المحرك: | |
|---|---|
| نوع المحرك | خطى |
| تكوين المحرك | 4-أسطوانات |
| اتجاه المحرك | عرضي |
| إزاحة المحرك | 2488 سم مكعب |
| عدد الأسطوانات | 4 |
| مادة كتلة المحرك | سبائك الألومنيوم |
| مادة رأس الأسطوانة | سبائك الألومنيوم |
| القطر (مم) | 89 مم |
| الشوط (مم) | 100 مم |
| إجمالي الصمامات | 16 صمامًا |
| الصمامات لكل أسطوانة | 4 صمامات/أسطوانة |
| تخطيط عمود الكامات | DOHC |
| نوع محرك الصمامات | سلسلة |
| نسبة الضغط | 12.0:1 |
| نوع نظام الوقود | حقن مباشر |
| نظام توصيل الوقود | حقن مباشر |
| نوع وقود المحرك | بنزين |
| تفاصيل السحب | سحب طبيعي |
| نظام توقيت الصمامات المتغير (VVT) | CVTCS |
| القوة | 182 حصان |
| دورة في الدقيقة للقوة الحصانية | 6000 دورة في الدقيقة |
| القوة (كيلو واط) | 135.7 كيلو واط |
| عزم الدوران | 178 رطل-قدم |
| الحد الأقصى لعزم الدوران (نانومتر) | 241.3 نيوتن متر |
| أقصى سرعة لعزم الدوران | 3600 دورة في الدقيقة |
| ناقل الحركة ومجموعة الدفع: | |
|---|---|
| نوع ناقل الحركة | أوتوماتيكي |
| اسم تسويقي لناقل الحركة | Xtronic CVT |
| نسبة التروس العكسية | 1.769 |
| نسبة الدفع النهائي | 4.875 |
| بنية مجموعة الدفع | AWD |
| نظام الدفع الرباعي | نظام الدفع الرباعي الذكي |
| محدد وضع القيادة | نعم |
| الأداء واستهلاك الوقود: | |
|---|---|
| سعة خزان الوقود | 61.3 لتر |
| اقتصاد الوقود (مدينة) | 25 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود للمدينة (لتر/100 كم) | 9.4 لتر/100 كم |
| اقتصاد الوقود (طريق سريع) | 34 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود للطريق السريع (لتر/100 كم) | 6.9 لتر/100 كم |
| اقتصاد الوقود (مجتمعة) | 28 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود المجمع (لتر/100 كم) | 8.4 لتر/100 كم |
| الهيكل والتعليق والفرامل: | |
|---|---|
| نظام التعليق الأمامي | نظام تعليق أمامي مستقل بنظام الدعامة |
| نظام التعليق الخلفي | نظام تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات |
| تثبيت نشط للانعراج | التحكم النشط في القيادة |
| نوع التوجيه | توجيه كهربائي (EPS) |
| نصف قطر الدوران | 11.8 متر |
| الفرامل الأمامية | فرامل قرصية أمامية مهواة |
| الفرامل الخلفية | فرامل قرصية خلفية صلبة |
| نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) | التحكم الديناميكي في السيارة (VDC) |
| نظام التحكم في الجر (TCS) | نظام التحكم في الجر (TCS) |
| نظام توجيه عزم الدوران | التحكم الذكي في التتبع |
التنزيلات والأدلة
-
تنزيل
brochure.pdf