2025 لكزس RC RC 350
3.5 لتر V6 دفع رباعي - سوق الولايات المتحدة الأمريكية
تقييم PistonDB التحريري
الدرجة التحريرية:
3.5 / 5.0تعد لكزس RC 350 موديل 2025 كوبيه أنيقة مصممة للسوق الأمريكي، تقدم مزيجًا من الراحة والأداء الرياضي. تعمل بمحرك V6 بسعة 3.5 لتر وقوة 311 حصان مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات ونظام دفع رباعي، مما يوفر تسارعًا سريعًا من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 6.0 ثوانٍ. في الداخل، يمكن للركاب الاستمتاع بتجربة فاخرة مع تنجيد مقاعد Nuluxe، وتحكم مناخي مزدوج المناطق، ومقاعد أمامية مدفأة، وعجلة قيادة قابلة للتعديل كهربائيًا. يشتمل نظام المعلومات والترفيه على شاشة لمس مقاس 8.0 بوصة مع تكامل Apple CarPlay و Android Auto، بالإضافة إلى نقطة اتصال Wi-Fi. تم تحسين السلامة من خلال مجموعة من ميزات مساعدة السائق، بما في ذلك نظام ما قبل الاصطدام، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة، ومساعد الحفاظ على المسار. على الرغم من جمالياتها الرياضية وموثوقية لكزس، تشير بعض ملاحظات المجتمع إلى أن المقصورة الداخلية قديمة وديناميكيات قيادة أقل جاذبية مقارنة ببعض المنافسين.
تحليل معنويات مجتمع Reddit: لكزس RC 2025
درجة معنويات المجتمع:
3.5 / 5.0تحصل لكزس RC موديل 2025 على ردود فعل متباينة من المجتمع. بينما يقدر البعض جمالياتها الرياضية ومقاعدها المريحة، خاصة للرحلات الطويلة، ينتقد آخرون توازن أدائها، والمقصورة الداخلية القديمة، والافتقار المتصور للقيمة في الفئات الأعلى. كفاءة استهلاك الوقود مصدر قلق ملحوظ لطرازات RC F. غالبًا ما تسلط المقارنات مع طرازات لكزس الأخرى مثل LC500 الضوء على تجربة القيادة والتفوق العام لـ LC، بينما يقترح البعض بدائل مثل كاديلاك CT5-V للحصول على مزيج أفضل من الأداء والكفاءة. تعتبر الموثوقية بشكل عام نقطة قوة، بما يتماشى مع سمعة لكزس، ولكن ديناميكيات القيادة وميزات المقصورة الداخلية غالبًا ما تُذكر كمجالات تحتاج إلى تحسين.
الإيجابيات
- مقاعد مريحة مناسبة للرحلات الطويلة
- جماليات رياضية
- موثوقة بشكل عام (جودة لكزس المعتادة)
- جذابة للبعض كسيارة GT
السلبيات
- قيمة مقابل المال مشكوك فيها، خاصة في الفئات الرياضية
- مقصورة داخلية قديمة مع بلاستيك قاسي وافتقار لخيارات الجلد الحقيقي
- توازن الأداء والراحة ليس مثاليًا للبعض
- كفاءة استهلاك وقود سيئة في طرازات RC F
- ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 6 سرعات يعتبر قديماً
- ديناميكيات القيادة تنتقد من قبل البعض
- تنافس بشكل غير مواتٍ مع المنافسين في التعامل والأداء
- الزخرفة المصنوعة من ألياف الكربون يمكن أن تتدهور بمرور الوقت
| هوية المركبة: | |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | لكزس |
| اسم الطراز | RC |
| سنة الطراز | 2025 |
| فئة التجهيز | RC 350 |
| نوع الهيكل | كوبيه |
| السوق المستهدف | الولايات المتحدة الأمريكية |
| الخارجية والإضاءة: | |
|---|---|
| شريط إضاءة عالي تلقائي | مزود |
| الأبعاد والديناميكا الهوائية: | |
|---|---|
| عدد الأبواب | 2 |
| المقصورة الداخلية ونظام المعلومات والترفيه: | |
|---|---|
| خيارات ألوان المقصورة الداخلية | Nuluxe باللون الكراميل المصقول، Nuluxe باللون الأحمر ريوخا، Nuluxe باللون الأسود، Nuluxe باللون الأبيض، Nuluxe باللون الأحمر الدائري، خشب الموكا الداكن الخطي، خشب الإسبريسو الخطي، تدفق الهواء الرمادي الداكن |
| مادة تنجيد المقاعد | Nuluxe |
| مقاعد مهواة (أمامي/خلفي) | مقاعد أمامية |
| عجلة قيادة مدفأة | نعم |
| تعديل عمود التوجيه | تعديل كهربائي بالإمالة والتلسكوب |
| نوع عناصر تحكم عجلة القيادة | مبدلات السرعة |
| مناطق التحكم في المناخ | منطقتان |
| نوع فلتر هواء المقصورة | فلتر هواء داخلي |
| مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي | نعم |
| حجم شاشة نظام المعلومات والترفيه | شاشة لمس ملونة مقاس 8.0 بوصة |
| نظام تشغيل المعلومات والترفيه | نظام الوسائط المتعددة من لكزس |
| اسم المساعد الصوتي | أوامر صوتية |
| تكامل الهاتف الذكي | Apple CarPlay، Android Auto |
| Apple CarPlay سلكي | نعم |
| Android Auto سلكي | نعم |
| نوع الاتصال داخل السيارة | Wi-Fi (نقطة اتصال AT&T) |
| مواصفات المحرك: | |
|---|---|
| نوع المحرك | 3.5 لتر V6 |
| تكوين المحرك | V6 |
| عدد الأسطوانات | 6 |
| نوع وقود المحرك | بنزين ممتاز غير مكرر |
| تصنيف الأوكتان الموصى به | 91 أوكتان أو أعلى |
| القوة | 311 حصان |
| القوة (كيلوواط) | 231.8 كيلوواط |
| عزم الدوران | 280 رطل-قدم من عزم الدوران |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 379.6 نيوتن متر |
| ناقل الحركة ونظام الدفع: | |
|---|---|
| نوع ناقل الحركة | أوتوماتيكي |
| عدد تروس التقدم | 6 |
| وضع التحويل اليدوي | نعم |
| بنية نظام الدفع | دفع رباعي |
| نظام الدفع الرباعي | دفع رباعي |
| محدد أوضاع القيادة | محدد وضع القيادة |
| الأداء واقتصاد الوقود: | |
|---|---|
| التسارع من 0 - 60 ميلاً في الساعة | 6.0 ثوانٍ |
| اقتصاد الوقود (داخل المدينة) | 19 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود داخل المدينة (لتر/100 كم) | 12.4 لتر/100 كم |
| اقتصاد الوقود (على الطريق السريع) | 26 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود على الطريق السريع (لتر/100 كم) | 9 لتر/100 كم |
| اقتصاد الوقود (مجتمعة) | 22 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود المجمع (لتر/100 كم) | 10.7 لتر/100 كم |
| السلامة ومساعدة السائق: | |
|---|---|
| نظام ما قبل الاصطدام | نعم |
| نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) | نعم |
| تحذير الاصطدام الأمامي (FCW) | نعم |
| التحكم التكيفي في ثبات السرعة (ACC) | نعم |
| وظيفة التوقف والانطلاق | نعم |
| تحذير مغادرة المسار (LDW) | نعم |
| مساعد الحفاظ على المسار (LKA) | نعم |
| مساعد توسيط المسار | نعم |
| التعرف على إشارات المرور | نعم |
تنزيلات وكتيبات
-
تحميل
brochure.pdf