2025 LEXUS RC RC 300 F SPORT
2.0 لتر توربو 4 سلندر دفع خلفي - سوق الولايات المتحدة
تقييم PistonDB التحريري
الدرجة التحريرية:
3.5 / 5.0تقدم لكزس RC 300 F SPORT موديل 2025 مزيجًا من التصميم الرياضي والراحة الفاخرة، وهي مناسبة بشكل خاص للقيادة الكبرى. تتميز بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني يولد قوة 241 حصانًا وعزم دوران 258 رطل-قدم، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي Sport Direct-Shift بـ 8 سرعات ونظام دفع خلفي. في الداخل، سيجد الركاب خيارات تنجيد فاخرة من Nuluxe أو الجلد، وتحكم مزدوج في المناخ، وشاشة معلومات وترفيه مقاس 10.3 بوصة مع Apple CarPlay و Android Auto. يعزز طراز F SPORT تجربة القيادة من خلال نظام تعليق متغير تكيفي مضبوط للأداء وزخارف داخلية رياضية. السلامة مغطاة جيدًا بمجموعة من ميزات Lexus Safety System+ 3.0، بما في ذلك نظام السلامة قبل الاصطدام، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع التوقف والانطلاق، ومساعد الحفاظ على المسار.
تحليل مشاعر مجتمع Reddit: لكزس RC 2025
درجة مشاعر المجتمع:
3.5 / 5.0تحصد لكزس RC موديل 2025 ردود فعل متباينة من المجتمع. بينما يقدر البعض جمالياتها الرياضية ومقاعدها المريحة، خاصة للرحلات الطويلة، ينتقد البعض الآخر توازن أدائها، والداخل القديم، ونقص القيمة المتصور في الفئات الأعلى. كفاءة الوقود مصدر قلق ملحوظ لطرازات RC F. غالبًا ما تسلط المقارنات مع طرازات لكزس الأخرى مثل LC500 الضوء على تجربة القيادة الفائقة والجاذبية العامة لـ LC، بينما يقترح البعض بدائل مثل Cadillac CT5-V لمزيج أفضل من الأداء والكفاءة. تعتبر الموثوقية بشكل عام نقطة قوية، بما يتفق مع سمعة لكزس، ولكن ديناميكيات القيادة وميزات المقصورة الداخلية غالبًا ما تُذكر كمجالات للتحسين.
الإيجابيات
- مقاعد مريحة مناسبة للرحلات الطويلة
- جماليات رياضية
- موثوقة بشكل عام (جودة لكزس المعتادة)
- جذابة للبعض كسيارة GT
السلبيات
- قيمة مشكوك فيها مقابل المال، خاصة في الإصدارات الرياضية
- داخلية قديمة مع بلاستيك قاسي ونقص خيارات جلد طبيعي
- توازن الأداء والراحة ليس مثاليًا للبعض
- كفاءة وقود ضعيفة في طرازات RC F
- ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات يعتبر قديماً
- ديناميكيات قيادة ينتقدها البعض
- تنافس بشكل غير مواتٍ مع المنافسين في التعامل والأداء
- زخرفة ألياف الكربون يمكن أن تتدهور بمرور الوقت
| هوية المركبة: | |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | لكزس |
| اسم الطراز | RC |
| سنة الموديل | 2025 |
| مستوى الفئة | RC 300 F SPORT |
| نوع الهيكل | كوبيه |
| السوق المستهدف | USA |
| الخارجية والإضاءة: | |
|---|---|
| شعاع عالي تلقائي | مجهز |
| ذاكرة المرايا الجانبية | مجهز |
| نوع مقابض الأبواب | مضيئة |
| الأبعاد والديناميكا الهوائية: | |
|---|---|
| عدد الأبواب | 2 |
| المقصورة الداخلية والمعلومات والترفيه: | |
|---|---|
| خيارات ألوان المقصورة الداخلية | أسود Nuluxe، أبيض Nuluxe، أسود وأصفر Nuluxe، أحمر Circuit Nuluxe، جملي Glazed Nuluxe، Streamline رمادي داكن (زخرفة)، خشب Linear Dark Mocha (زخرفة)، خشب Linear Espresso (زخرفة)، جلد شبه أنيلين أسود و Ultrasuede مع لمسات حمراء، زخرفة من ألياف الكربون السوداء |
| مادة تنجيد المقاعد | Nuluxe، جلد شبه أنيلين و Ultrasuede |
| مقاعد مهواة (أمامية/خلفية) | المقاعد الأمامية |
| عجلة قيادة مدفأة | نعم |
| تعديل عمود التوجيه | كهربائي مائل وتلسكوبي |
| نوع أزرار التحكم في عجلة القيادة | مقبض ناقل حركة وعجلة قيادة مكسوة بالجلد المثقوب بشعار F SPORT، مبدلات سرعة |
| مناطق التحكم في المناخ | ثنائي المنطقة |
| نوع فلتر هواء المقصورة | فلتر هواء داخلي |
| مرآة الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي | نعم |
| حجم شاشة المعلومات والترفيه | شاشة لمس ملونة مقاس 10.3 بوصة |
| حجم لوحة العدادات الرقمية | أدوات رقمية مستوحاة من الأداء مع إطار منزلق |
| نظام تشغيل المعلومات والترفيه | نظام ملاحة لكزس |
| اسم مساعد الصوت | Dynamic Voice Command |
| تكامل الهاتف الذكي | Apple CarPlay، Android Auto |
| Apple CarPlay سلكي | نعم |
| Android Auto سلكي | نعم |
| دعم المفتاح الرقمي | بطاقة مفتاح SmartAccess بشعار F |
| نوع الاتصال داخل السيارة | Wi-Fi (نقطة اتصال AT&T) |
| مواصفات المحرك: | |
|---|---|
| نوع المحرك | محرك سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني |
| تكوين المحرك | 4 في خط |
| عدد الأسطوانات | 4 |
| نوع وقود المحرك | بنزين عادي عالي الأوكتان |
| تصنيف الأوكتان الموصى به | 91 أوكتان أعلى |
| نوع الشحن القسري | شاحن توربيني |
| القوة | 241 حصان |
| القوة (كيلو واط) | 179.7 كيلو واط |
| عزم الدوران | 258 رطل-قدم من عزم الدوران |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 349.8 نيوتن متر |
| ناقل الحركة ونظام الدفع: | |
|---|---|
| نوع ناقل الحركة | أوتوماتيكي |
| اسم تسويق ناقل الحركة | Sport Direct-Shift |
| عدد السرعات الأمامية | 8 |
| وضع ناقل الحركة اليدوي | نعم |
| بنية نظام الدفع | دفع خلفي |
| محدد وضع القيادة | أوضاع قيادة Sport S+ و Custom |
| الأداء واقتصاد الوقود: | |
|---|---|
| التسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة | 7.3 ثانية |
| اقتصاد الوقود (داخل المدينة) | 21 ميل في الغالون |
| اقتصاد الوقود داخل المدينة (لتر/100 كم) | 11.2 لتر/100 كم |
| اقتصاد الوقود (على الطريق السريع) | 31 ميل في الغالون |
| اقتصاد الوقود على الطريق السريع (لتر/100 كم) | 7.6 لتر/100 كم |
| اقتصاد الوقود (مجتمعة) | 25 ميل في الغالون |
| اقتصاد الوقود المجمع (لتر/100 كم) | 9.4 لتر/100 كم |
| نظام التعليق والمكابح: | |
|---|---|
| نظام التعليق الأمامي | نظام تعليق متغير تكيفي مضبوط من F SPORT |
| نظام التعليق الخلفي | نظام تعليق متغير تكيفي مضبوط من F SPORT |
| نظام تعليق تكيفي متاح | نعم |
| المكابح الأمامية | روتورات مكابح أمامية من قطعتين مع وسادات مكابح عالية الاحتكاك |
| قطر روتور المكبح الأمامي | 355.6 ملم |
| السلامة ومساعدة السائق: | |
|---|---|
| نظام السلامة قبل الاصطدام | نعم |
| فرملة الطوارئ الذاتية (AEB) | نعم |
| تحذير الاصطدام الأمامي (FCW) | نعم |
| مثبت السرعة التكيفي (ACC) | نعم |
| وظيفة التوقف والانطلاق | نعم |
| تحذير مغادرة المسار (LDW) | نعم |
| مساعد الحفاظ على المسار (LKA) | نعم |
| مساعد توسيط المسار | نعم |
| التعرف على إشارات المرور | نعم |
التنزيلات والأدلة
-
تحميل
brochure.pdf