2025 لكزس IS IS 500 F SPORT PERFORMANCE
5.0 لتر V8 دفع خلفي - سوق الولايات المتحدة
تصنيف PistonDB التحريري
النتيجة التحريرية:
4.2 / 5.0تقدم سيارة السيدان 2025 لكزس IS 500 F SPORT PERFORMANCE مزيجًا جذابًا من القوة الخام والفخامة المصقولة، مدعومة بمحرك V8 قوي بسعة 5.0 لتر يوفر 472 حصانًا ووقت تسارع مثير من 0 إلى 60 ميل في الساعة يبلغ 4.4 ثانية. تتميز سيارة السيدان الرياضية ذات الدفع الخلفي هذه بناقل حركة أوتوماتيكي Sport Direct-Shift بـ 8 سرعات، وتفاضل خلفي محدود الانزلاق Torsen لتعزيز الرشاقة، ونظام تعليق متغير تكيفي مضبوط بواسطة F SPORT. في الداخل، يستمتع السائقون بمقاعد F SPORT المعززة بلمسات NuLuxe، وعجلة قيادة مدفأة، وتحكم مناخي ثنائي المناطق، ونظام Lexus Multimedia System بشاشة 8.0 بوصة مع تكامل للهواتف الذكية. السلامة تأتي في المقام الأول مع 10 وسائد هوائية ومجموعة شاملة من ميزات مساعدة السائق، بما في ذلك الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، والتحكم التكيفي بالسرعة، وكاميرا الرؤية المحيطية بزاوية 360 درجة، مما يجعلها خيارًا متميزًا لعشاق الأداء الذين يقدرون موثوقية لكزس الأسطورية وجودة بنائها.
تحليل مشاعر مجتمع Reddit: لكزس IS 2025
نتيجة مشاعر المجتمع:
4.2 / 5.0تحظى لكزس IS 2025، وخاصة طراز IS500، باهتمام إيجابي كبير بسبب محرك V8 الخاص بها، وتجربة القيادة الجذابة، وموثوقية لكزس وبنيتها المعروفة. يقدر الكثيرون سحرها القديم وجاذبيتها العاطفية، مقارنة بشكل إيجابي مع المنافسين الأكثر رتابة. ومع ذلك، تشمل الانتقادات التصميم الداخلي القديم، ونقص الميزات الحديثة مثل منافذ USB-C، ومخاوف بشأن الإطارات الأصلية. يشعر البعض أيضًا أن السيارة متأخرة قليلاً في السوق بمنصتها الحالية. على الرغم من هذه العيوب، تعتبر IS500 خيارًا فريدًا ومرغوبًا لأولئك الذين يعطون الأولوية لمحرك V8 ذي التنفس الطبيعي وشعور قيادة أكثر تناظرية.
الإيجابيات
- محرك V8 وصوته
- موثوقية وجودة بناء لكزس
- تجربة قيادة جذابة وعاطفية
- عرض فريد في فئته
- قيمة إعادة بيع جيدة
السلبيات
- تصميم داخلي قديم ونقص ميزات حديثة (مثل USB-C)
- الإطارات الأصلية ليست من الدرجة الأولى
- المنصة قديمة
- بعض المنافسين يقدمون أداءً أفضل على الورق
| هوية السيارة: | |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | لكزس |
| اسم الطراز | IS |
| سنة الموديل | 2025 |
| فئة التجهيز | IS 500 F SPORT PERFORMANCE |
| نوع الهيكل | سيدان |
| السوق المستهدف | الولايات المتحدة الأمريكية |
| المقصورة الداخلية ونظام المعلومات والترفيه: | |
|---|---|
| خيارات ألوان المقصورة الداخلية | NuLuxe باللون الكراميل المزجج، NuLuxe باللون الأبيض، NuLuxe باللون الأسود، NuLuxe باللون الأحمر ريوخا، NuLuxe باللون الأحمر سيركت، كسوة داخلية ساتان، كسوة داخلية هندسية باللون الأسود، كسوة داخلية معدنية باللون الأسود |
| مادة تنجيد المقاعد | مقاعد F SPORT المعززة بكسوة داخلية NuLuxe® |
| طرق تعديل المقعد | مقعد سائق قابل للتعديل كهربائيًا بـ 10 اتجاهات بما في ذلك دعم أسفل الظهر، مقعد راكب أمامي قابل للتعديل كهربائيًا بـ 8 اتجاهات |
| مقاعد مهواة (أمامي / خلفي) | أمامي |
| عجلة قيادة مدفأة | عجلة قيادة F SPORT مدفأة ومغطاة بالجلد |
| تعديل عمود التوجيه | عجلة قيادة قابلة للإمالة والتمدد كهربائيًا |
| مناطق التحكم بالمناخ | ثنائي المناطق |
| حجم شاشة نظام المعلومات والترفيه | شاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصة |
| حجم لوحة العدادات الرقمية | عدادات مستوحاة من الأداء مع رسوم بدء تشغيل IS 500 في شاشة المعلومات المتعددة |
| نظام تشغيل المعلومات والترفيه | نظام Lexus Multimedia System |
| تكامل الهواتف الذكية | تكامل Apple CarPlay®10، توافق Android AutoTM11 |
| نوع الاتصال داخل السيارة | يعتمد على شبكة 4G |
| مواصفات المحرك: | |
|---|---|
| تكوين المحرك | V8 |
| إزاحة المحرك | 5.0 لتر |
| عدد الأسطوانات | 8 |
| تفاصيل الشفط | تنفس طبيعي |
| القوة | 472 حصان |
| دورة في الدقيقة للقوة الحصانية | 7,100 دورة في الدقيقة |
| القوة (كيلوواط) | 351.91 كيلوواط |
| عزم الدوران | 395 رطل-قدم |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 535.57 نيوتن متر |
| ناقل الحركة ونظام الدفع: | |
|---|---|
| نوع ناقل الحركة | أوتوماتيكي |
| اسم تسويق ناقل الحركة | ناقل حركة أوتوماتيكي Sport Direct-Shift |
| عدد تروس التقدم | 8 |
| وضع التحويل اليدوي | نعم |
| هندسة الدفع | دفع خلفي قياسي |
| نوع التفاضل محدود الانزلاق (LSD) | تفاضل خلفي محدود الانزلاق Torsen® |
| محدد وضع القيادة | محدد وضع القيادة مع أوضاع Sport S/S+ و Custom |
| الأداء واقتصاد الوقود: | |
|---|---|
| التسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة | 4.4 ثانية |
| اقتصاد الوقود (مدينة) | 17 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود في المدينة (لتر / 100 كم) | 13.84 لتر / 100 كم |
| اقتصاد الوقود (طريق سريع) | 25 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود على الطريق السريع (لتر / 100 كم) | 9.41 لتر / 100 كم |
| اقتصاد الوقود (مجتمعة) | 20 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود المدمج (لتر / 100 كم) | 11.76 لتر / 100 كم |
| هيكل التعليق والمكابح: | |
|---|---|
| نظام التعليق الأمامي | نظام تعليق متغير تكيفي مضبوط بواسطة F SPORT |
| نظام التعليق الخلفي | نظام تعليق متغير تكيفي مضبوط بواسطة F SPORT |
| نظام تعليق تكيفي متاح | نعم |
| المكابح الأمامية | روتورات ألومنيوم ثنائية القطعة |
| المكابح الخلفية | روتورات ألومنيوم ثنائية القطعة |
| قطر دوار المكبح الأمامي | 355.60 ملم |
| قطر دوار المكبح الخلفي | 322.58 ملم |
| نظام توجيه عزم الدوران | تفاضل خلفي محدود الانزلاق Torsen® |
| العجلات والإطارات: | |
|---|---|
| قطر جنط العجلة الأمامية (بوصة) | 19 بوصة |
| قطر جنط العجلة الخلفية (بوصة) | 19 بوصة |
| مادة الجنط | سبائك |
| اسم تصميم الجنط | عجلات Enkei من سبائك معدنية مقسمة بـ 10 أذرع بلمسة نهائية معدنية داكنة |
| السلامة ومساعدة السائق: | |
|---|---|
| عدد الوسائد الهوائية | 10 وسائد |
| نظام ما قبل الاصطدام | نعم |
| الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) | نعم |
| تحذير الاصطدام الأمامي (FCW) | نعم |
| التحكم التكيفي بالسرعة (ACC) | نعم |
| وظيفة التوقف والاستئناف | نعم |
| تحذير مغادرة المسار (LDW) | نعم |
| مساعد الحفاظ على المسار (LKA) | نعم |
| مساعد توسيط المسار | نعم |
| مراقبة النقاط العمياء (BSM) | نعم |
| تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) | نعم |
| التعرف على إشارات المرور | نعم |
| كاميرا الرؤية المحيطية 360 درجة | نعم |
| عدد مستشعرات الركن الأمامية | نعم |
| عدد مستشعرات الركن الخلفية | نعم |
تنزيلات ودلائل
-
تنزيل
brochure.pdf