2025 لكزس IS IS 300
2.0 لتر تيربو I4 دفع خلفي - سوق الولايات المتحدة الأمريكية
تقييم PistonDB التحريري
النتيجة التحريرية:
4.0 / 5.0لكزس IS 300 موديل 2025 هي سيارة سيدان ذات دفع خلفي توفر مزيجًا متوازنًا من الأداء والراحة. تعمل بمحرك تيربو رباعي الأسطوانات مدمج بسعة 2.0 لتر، وتوفر قوة 241 حصانًا وعزم دوران 258 رطل-قدم، مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي Sport Direct-Shift بـ 8 سرعات. يسمح هذا التكوين بتسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 6.9 ثانية واقتصاد في استهلاك الوقود مجتمعة يبلغ 25 ميلاً في الغالون. في الداخل، تتميز IS 300 بشاشة لمس مقاس 8.0 بوصة مع Apple CarPlay و Android Auto، وتحكم مناخي مزدوج المنطقة، وخيار تشطيبات داخلية NuLuxe®. السلامة القياسية قوية، وتشمل 10 وسائد هوائية، ونظام ما قبل الاصطدام، وفرامل الطوارئ الآلية (AEB)، وتحذير الاصطدام الأمامي (FCW)، والتحكم التكيفي في ثبات السرعة مع التوقف والانطلاق (ACC with Stop & Go)، وتحذير مغادرة المسار (LDW)، والمساعدة في الحفاظ على المسار (LKA)، ومساعد مركز المسار، ومراقبة النقاط العمياء (BSM)، وتنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)، والتعرف على إشارات المرور، ونظام كاميرا بزاوية 360 درجة. إنها تسير على عجلات معدنية مقاس 18 بوصة ذات خمسة أذرع مقسمة.
تحليل مشاعر مجتمع Reddit: لكزس IS 2025
نتيجة مشاعر المجتمع:
4.2 / 5.0تحظى لكزس IS موديل 2025، وخاصة طراز IS500، باهتمام إيجابي كبير لمحركها V8، وتجربة القيادة الجذابة، وموثوقية لكزس الشهيرة وجودة التصنيع. يقدر الكثيرون سحرها القديم وجاذبيتها العاطفية، مما يجعلها تتميز بشكل إيجابي عن المنافسين الأكثر رتابة. ومع ذلك، تشمل الانتقادات المقصورة الداخلية القديمة، ونقص الميزات الحديثة مثل منافذ USB-C، ومخاوف بشأن الإطارات القياسية. يرى البعض أيضًا أن السيارة متأخرة قليلاً في السوق بمنصتها الحالية. على الرغم من هذه العيوب، تعتبر IS500 خيارًا فريدًا ومرغوبًا لأولئك الذين يعطون الأولوية لمحرك V8 بشفط طبيعي وشعور قيادة أكثر تناظرية.
إيجابيات
- محرك V8 وصوته
- موثوقية لكزس وجودة تصنيعها
- تجربة قيادة جذابة وعاطفية
- عرض فريد في فئتها
- قيمة إعادة بيع جيدة
سلبيات
- مقصورة داخلية قديمة ونقص الميزات الحديثة (مثل USB-C)
- الإطارات القياسية ليست من الطراز الأول
- المنصة في طور التقادم
- بعض المنافسين يقدمون أداءً أفضل على الورق
| هوية السيارة: | |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | لكزس |
| اسم الطراز | IS |
| سنة الطراز | 2025 |
| مستوى الفئة | IS 300 |
| نوع الهيكل | سيدان |
| السوق المستهدف | الولايات المتحدة الأمريكية |
| المقصورة الداخلية ونظام المعلومات والترفيه: | |
|---|---|
| خيارات لون المقصورة | Glazed Caramel NuLuxe، Black NuLuxe، Black Metallic Interior Trim، Open-Pore Black Interior Trim |
| مادة تنجيد المقاعد | تشطيب داخلي NuLuxe® |
| طرق تعديل المقعد | مقاعد أمامية كهربائية بثمانية اتجاهات |
| مناطق التحكم بالمناخ | مناطق مزدوجة |
| حجم شاشة نظام المعلومات والترفيه | شاشة لمس 8.0 بوصة |
| نظام تشغيل نظام المعلومات والترفيه | نظام الوسائط المتعددة من لكزس |
| تكامل الهاتف الذكي | تكامل Apple CarPlay®10، توافق Android AutoTM11 |
| نوع الاتصال داخل السيارة | يعتمد على شبكة 4G |
| مواصفات المحرك: | |
|---|---|
| نوع المحرك | مدمج |
| تكوين المحرك | I4 |
| إزاحة المحرك | 2.0 لتر |
| عدد الأسطوانات | 4 |
| نوع الشحن القسري | تيربو |
| تفاصيل السحب | تيربو |
| القوة | 241 حصان |
| القوة (كيلوواط) | 179.71 كيلوواط |
| عزم الدوران | 258 رطل-قدم |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 349.80 نيوتن متر |
| ناقل الحركة ونظام الدفع: | |
|---|---|
| نوع ناقل الحركة | أوتوماتيكي |
| اسم تسويق ناقل الحركة | ناقل حركة أوتوماتيكي Sport Direct-Shift |
| عدد السرعات الأمامية | 8 |
| وضع ناقل الحركة اليدوي | نعم |
| هندسة نظام الدفع | دفع خلفي قياسي |
| الأداء واقتصاد الوقود: | |
|---|---|
| التسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة | 6.9 ثانية |
| اقتصاد الوقود (داخل المدينة) | 21 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود داخل المدينة (لتر/100 كم) | 11.20 لتر/100 كم |
| اقتصاد الوقود (على الطريق السريع) | 31 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود على الطريق السريع (لتر/100 كم) | 7.59 لتر/100 كم |
| اقتصاد الوقود (مجتمعة) | 25 ميلاً في الغالون |
| اقتصاد الوقود المجمع (لتر/100 كم) | 9.41 لتر/100 كم |
| العجلات والإطارات: | |
|---|---|
| قطر الجنوط الأمامية (بالبوصة) | 18 بوصة |
| قطر الجنوط الخلفية (بالبوصة) | 18 بوصة |
| مادة الجنوط | معدن |
| اسم تصميم الجنوط | عجلات معدنية ذات خمسة أذرع مقسمة |
| السلامة ومساعدة السائق: | |
|---|---|
| عدد الوسائد الهوائية | 10 وحدات |
| نظام السلامة قبل الاصطدام | نعم |
| فرامل الطوارئ الآلية (AEB) | نعم |
| تحذير الاصطدام الأمامي (FCW) | نعم |
| نظام تثبيت السرعة التكيفي (ACC) | نعم |
| وظيفة التوقف والانطلاق | نعم |
| تحذير مغادرة المسار (LDW) | نعم |
| مساعد الحفاظ على المسار (LKA) | نعم |
| مساعد مركز المسار | نعم |
| مراقبة النقاط العمياء (BSM) | نعم |
| تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) | نعم |
| التعرف على إشارات المرور | نعم |
| كاميرا محيطية 360 درجة | نعم |
| عدد حساسات الركن الأمامية | نعم |
| عدد حساسات الركن الخلفية | نعم |
تنزيلات وكتيبات
-
تنزيل
brochure.pdf