هيونداي أيونيك 6 SE 2025
محرك مزدوج 320 حصان / 446 رطل-قدم دفع رباعي، بطارية 77.4 كيلوواط ساعة - سوق الولايات المتحدة الأمريكية










.webp)


تقييم بيستون دي بي التحريري
الدرجة التحريرية:
4.2 / 5.0هيونداي أيونيك 6 SE 2025 هي سيارة سيدان كهربائية لافتة للنظر مبنية على المنصة العالمية المعيارية الكهربائية، وتقدم مجموعة نقل حركة قوية بمحرك مزدوج ودفع رباعي توفر 320 حصان وعزم دوران يبلغ 446 رطل-قدم. ميزتها البارزة هي معامل سحب منخفض بشكل استثنائي يبلغ 0.22، مدعوم بشبكات تهوية نشطة، مما يساهم في مدى كهربائي مقدر مثير للإعجاب يزيد عن 508 كم. في الداخل، يتمتع الركاب بمقصورة واسعة مع شاشة معلومات وترفيه مقاس 12.3 بوصة ولوحة عدادات رقمية، وتكامل Apple CarPlay/Android Auto، ومساحة وفيرة للراحة. تعزز ميزات السلامة المتقدمة وقدرة الشحن السريع DC بقوة 350 كيلوواط، مما يسمح بشحن لمدة 18 دقيقة من 10% إلى 80%، جاذبيتها كسيارة كهربائية متقدمة تكنولوجياً وفعالة.
تحليل المشاعر المجتمعية على ريديت: هيونداي أيونيك-6 2025
درجة المشاعر المجتمعية:
4.2 / 5.0تحظى هيونداي أيونيك 6 2025 بالكثير من الاهتمام الإيجابي لتصميمها الفريد والجريء، والذي غالبًا ما تتم مقارنته بالعلامات التجارية الفاخرة مثل بورش وسيتروين الكلاسيكية. يقدر الكثيرون جهود هيونداي في تلبية احتياجات المتحمسين بتصميم مميز. تُعتبر السيارة خيارًا ممتعًا وفعالًا للسيارات الكهربائية، خاصة لأولئك الذين يفضلون سيارات السيدان على سيارات الكروس أوفر. ومع ذلك، يجد البعض التصميم مثيرًا للانقسام، حيث يمثل التصميم الخلفي نقطة خلاف شائعة. تثار أيضًا مخاوف بشأن الضغط المحتمل على البنية التحتية للشحن بسبب عروض الشحن المجانية، ويُذكر سعر السيارة كعامل بالنسبة لبعض المشترين المحتملين.
المزايا
- تصميم فريد وجريء، يجذب المتحمسين
- جهد يستحق الإشادة من هيونداي لتلبية احتياجات شريحة المتحمسين
- تصميم فعال مع ديناميكيات هوائية جيدة
- بديل مثير للاهتمام لمن يبحث عن سيارة سيدان
- أداء مبيعات إيجابي ملحوظ في الوكالات
العيوب
- تصميم مثير للانقسام، خاصة الجزء الخلفي الذي يثير جدلاً
- سعر مرتفع لبعض المشترين
- ضغط محتمل على البنية التحتية للشحن بسبب عروض الشحن المجانية
- مقارنة التصميم بشكل غير مواتٍ مع أيونيك 5 ومفهوم بروبسي من قبل البعض
- • هوية المركبة
- • الخارجية والإضاءة
- • الأبعاد والديناميكيات الهوائية
- • المقصورة الداخلية والمعلومات والترفيه
- • مواصفات المحرك
- • مجموعة نقل الحركة والبطارية الكهربائية
- • مدى الشحن والبطارية الكهربائية
- • ناقل الحركة ونظام الدفع
- • الأداء واقتصاد الوقود
- • الهيكل والتعليق والفرامل
- • العجلات والإطارات
- • السلامة ومساعدة السائق
- • أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) ومكونات الاستشعار
- • السوائل والصيانة
- • الضمان والخدمات
| هوية المركبة: | |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | هيونداي |
| اسم الطراز | أيونيك 6 |
| سنة الطراز | 2025 |
| مستوى القطع (Trim) | SE |
| نوع الهيكل | سيدان |
| السوق المستهدف | الولايات المتحدة الأمريكية |
| منصة المركبة | المنصة العالمية المعيارية الكهربائية |
| الخارجية والإضاءة: | |
|---|---|
| نوع تقنية المصابيح الأمامية | LED |
| إضاءة نهارية (DRL) | إضاءة نهارية LED بكسل بارامترية |
| التحكم التلقائي بالمصابيح العالية | مزودة |
| نوع تقنية المصابيح الخلفية | LED |
| مرايا جانبية مدفأة | مزودة |
| الديناميكيات الهوائية النشطة | شبكات تهوية نشطة |
| الأبعاد والديناميكيات الهوائية: | |
|---|---|
| الطول الكلي | 191.1 بوصة |
| الطول الكلي (مم) | 4853.940 مم |
| العرض الكلي | 74.0 بوصة |
| العرض الكلي (مم) | 1879.600 مم |
| الارتفاع الكلي | 58.9 بوصة |
| الارتفاع الكلي (مم) | 1496.060 مم |
| قاعدة العجلات | 116.1 بوصة |
| قاعدة العجلات (مم) | 2948.000 مم |
| معامل السحب (Cd) | 0.22 |
| المقصورة الداخلية والمعلومات والترفيه: | |
|---|---|
| نوع المقاعد الخلفية | مقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60/40 مع مسند ذراع مركزي |
| حجم ركاب المقصورة الداخلية | 2.917 م³ |
| ارتفاع الرأس الأمامي | 972.820 مم |
| ارتفاع الرأس الخلفي | 937.260 مم |
| مساحة الأرجل الأمامية | 1074.420 مم |
| مساحة الأرجل الخلفية | 995.680 مم |
| مساحة الكتف الأمامية | 1473.200 مم |
| مساحة الكتف الخلفية | 1455.420 مم |
| خيارات ألوان المقصورة | قماش أسود |
| مادة تنجيد المقاعد | قماش |
| حجم شاشة المعلومات والترفيه | 12.3 بوصة |
| حجم لوحة العدادات الرقمية | 12.3 بوصة |
| تكامل الهاتف الذكي | Apple CarPlay® و Android Auto™ |
| عدد منافذ USB الأمامية | 3 |
| عدد منافذ USB الخلفية | 2 |
| نوع الاتصال داخل السيارة | نظام السيارة المتصلة Bluelink+ |
| مواصفات المحرك: | |
|---|---|
| نوع المحرك | محركات مزدوجة متزامنة ذات مغناطيس دائم |
| تكوين المحرك | محرك مزدوج دفع رباعي |
| نوع وقود المحرك | كهرباء |
| القوة | 320 حصان |
| القوة (كيلوواط) | 238.624 كيلوواط |
| عزم الدوران | 446 رطل-قدم |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 604.697 نيوتن متر |
| قوة النظام المجمعة | 320 حصان |
| عزم دوران النظام المجمع | 446 رطل-قدم |
| مجموعة نقل الحركة والبطارية الكهربائية: | |
|---|---|
| نوع الهجين | BEV |
| عدد وتوزيع المحركات الكهربائية | محرك مزدوج دفع رباعي |
| موضع المحرك الكهربائي | أمامي وخلفي |
| نوع المحرك الكهربائي | محركات مزدوجة متزامنة ذات مغناطيس دائم |
| قوة المحرك الأمامي | 74 كيلوواط |
| قوة المحرك الخلفي | 165 كيلوواط |
| عزم دوران المحرك الكهربائي | 604.697 نيوتن متر |
| كيمياء البطارية | أيون الليثيوم |
| السعة الإجمالية للبطارية | 77.4 كيلوواط ساعة |
| جهد النظام | 800 فولت |
| جهد بنية البطارية | 800 فولت |
| جهد البنية الكهربائية | 800 فولت |
| الإدارة الحرارية للبطارية | مزودة |
| وسط تبريد البطارية | هواء |
| التكييف المسبق للبطارية | مزودة |
| مضخة حرارية مزودة | مزودة |
| مدى الشحن والبطارية الكهربائية: | |
|---|---|
| قيمة المدى الكهربائي | 508.545 كم |
| معيار المدى الكهربائي | مقدر |
| استهلاك الطاقة الكهربائية | 1.944 لتر/100 كم |
| أقصى قدرة شحن (كيلوواط) | 350 كيلوواط |
| وقت الشحن DC (من 10% إلى 80%) | 18 دقيقة |
| دعم الشحن من مركبة إلى حمل (V2L) | نعم |
| ناقل الحركة ونظام الدفع: | |
|---|---|
| بنية نظام الدفع | دفع رباعي |
| نظام الدفع الرباعي | مجموعة نقل حركة كهربائية مزدوجة المحرك |
| محدد أوضاع القيادة | اقتصادي، عادي، رياضي، ثلج |
| الأداء واقتصاد الوقود: | |
|---|---|
| السرعة القصوى | 185.074 كم/ساعة |
| السرعة القصوى محددة إلكترونيًا | نعم |
| معيار اقتصاد الوقود | 121 MPGe |
| اقتصاد الوقود (المدينة) | 130 MPGe |
| اقتصاد الوقود للمدينة (لتر/100 كم) | 1.809 لتر/100 كم |
| اقتصاد الوقود (الطريق السريع) | 111 MPGe |
| اقتصاد الوقود للطريق السريع (لتر/100 كم) | 2.119 لتر/100 كم |
| اقتصاد الوقود (المجمع) | 121 MPGe |
| اقتصاد الوقود المجمع (لتر/100 كم) | 1.944 لتر/100 كم |
| الهيكل والتعليق والفرامل: | |
|---|---|
| نوع التوجيه | توجيه كهربائي بالكامل يعتمد على حامل التروس |
| نوع مزيج الفرامل المتجددة | نظام فرامل متجددة يتم التحكم فيه عبر مبدلات، يعتمد على الرادار |
| العجلات والإطارات: | |
|---|---|
| قطر جنط العجلات الأمامية (بالبوصة) | 20 بوصة |
| قطر جنط العجلات الخلفية (بالبوصة) | 20 بوصة |
| مادة الجنط | ألمنيوم |
| السلامة ومساعدة السائق: | |
|---|---|
| نظام ما قبل الاصطدام | نعم |
| فرملة طوارئ تلقائية (AEB) | نعم |
| تحذير الاصطدام الأمامي (FCW) | نعم |
| مساعد المناورة للتجنب | لا |
| مثبت سرعة تكيفي (ACC) | نعم |
| وظيفة التوقف والانطلاق | نعم |
| مساعد الحفاظ على المسار (LKA) | نعم |
| مساعد توسيط المسار | نعم |
| مراقبة النقطة العمياء (BSM) | نعم |
| تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) | نعم |
| كشف نعاس السائق | نعم |
| كاميرا رؤية محيطية 360 درجة | لا |
| تحذير المشاة الصوتي (AVAS) | نعم |
| أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) ومكونات الاستشعار: | |
|---|---|
| منصة حوسبة ADAS | هيونداي سمارت سينس |
| السوائل والصيانة: | |
|---|---|
| فاصل الصيانة الدورية | 57936 / 36 كم / شهر |
| الضمان والخدمات: | |
|---|---|
| الضمان الأساسي (سنوات) | 5 سنوات |
| الضمان الأساسي (كم) | 96560.400 كم |
| ضمان مجموعة نقل الحركة (سنوات) | 10 سنوات |
| ضمان مجموعة نقل الحركة (كم) | 160934.000 كم |
| ضمان بطارية EV (سنوات) | 10 سنوات |
| ضمان بطارية EV (كم) | 160934.000 كم |
| مدة المساعدة على الطريق (سنوات) | 5 سنوات |
| ضمان مقاومة التآكل (سنوات) | 7 سنوات |
تنزيلات ودلائل
-
تحميل
brochure.pdf