2025 هيونداي أيونيك 5 SEL
320 حصان مزدوج المحرك بنظام دفع رباعي - سوق الولايات المتحدة الأمريكية








.webp)


.webp)


.webp)
.webp)


تقييم بستون دي بي التحريري
النتيجة التحريرية:
4.0 / 5.0تقدم هيونداي Ioniq 5 SEL لعام 2025 مزيجًا جذابًا من التصميم المستقبلي وأداء السيارات الكهربائية العملي. يتناسب تصميمها الخارجي المذهل، الذي يتميز بإضاءة LED كاملة من نوع البروجكتور ومقابض أبواب متدفقة، مع مقصورة داخلية واسعة وحديثة مع تنجيد H-Tex ونظام تحكم مناخي ثنائي المناطق. تعمل سيارة Ioniq 5 بنظام دفع رباعي مزدوج المحرك يوفر 320 حصان وعزم دوران يبلغ 446 رطل-قدم، مما يضمن تسارعًا فوريًا. توفر بطاريتها بقوة 84 كيلوواط ساعة مدى تقديري من وكالة حماية البيئة يبلغ 466.71 كم، وتدعم الشحن فائق السرعة حتى 350 كيلوواط، قادرة على الوصول إلى شحن 80% في 20 دقيقة فقط. تشمل الميزات المتقدمة تكامل الهواتف الذكية اللاسلكي، ومجموعة عدادات رقمية بقياس 12.3 بوصة، ومجموعة شاملة من أنظمة مساعدة السائق.
تحليل معنويات مجتمع رديت: هيونداي أيونيك-5 2025
نتيجة معنويات المجتمع:
3.8 / 5.0تحظى هيونداي Ioniq 5 لعام 2025 بإشادة كبيرة لتصميمها العتيق الفريد والجذاب، وتصميمها المبتكر، ودورها في عرض إمكانيات السيارات الكهربائية. يحب العديد من المستخدمين مظهرها المميز، وإضاءة البكسل، وطريقة خروجها عن تصميمات السيارات التقليدية. غالبًا ما توصف المقصورة الداخلية بأنها نظيفة وبديهية. ومع ذلك، فإن مصدر قلق متكرر وهام هو الموثوقية، لا سيما فيما يتعلق بفشل ICCU، حيث يواجه بعض المالكين فترات انتظار طويلة للأجزاء ويعبرون عن إحباطهم من خدمة الوكلاء. تشمل النقاط الثانوية الأخرى الرغبة في وجود أدوات تحكم مناخ وأزرار مادية، وبعض الانتقادات لثبات التصميم الخارجي. على الرغم من هذه المشكلات، يُنظر إلى السيارة بشكل عام على أنها منافس قوي في سوق السيارات الكهربائية، على الرغم من أن مخاوف الموثوقية تخفف من الحماس العام لدى البعض.
إيجابيات
- تصميم عتيق فريد وجذاب
- تصميم مبتكر وإضاءة بكسل
- يعرض إمكانيات تخطيط جديدة للسيارات الكهربائية
- تخطيط داخلي نظيف وبديهي
- خصائص قيادة ومناورة جيدة
- عرض جذاب في نطاق السيارات الكهربائية بأسعار معقولة
سلبيات
- مخاوف كبيرة بشأن فشل ICCU والموثوقية
- فترات انتظار طويلة لقطع الغيار
- الإحباط من خدمة الوكلاء والدعم
- الرغبة في أدوات تحكم مناخ وأزرار مادية
- بعض الانتقادات لثبات التصميم (على سبيل المثال، أقواس العجلات، غياب المساحة الخلفية)
- مخاوف بشأن خدش الزجاج بسهولة
- نموذج اشتراك لتطبيق السيارة بعد فترة أولية
- • هوية المركبة
- • الهيكل والإضاءة
- • الأبعاد والديناميكا الهوائية
- • المقصورة الداخلية ونظام المعلومات والترفيه
- • مواصفات المحرك
- • نظام الدفع الكهربائي والبطارية
- • مدى السيارات الكهربائية والشحن
- • ناقل الحركة ونظام الدفع
- • الأداء واقتصاد الوقود
- • الهيكل وأنظمة التعليق والمكابح
- • العجلات والإطارات
- • السلامة ومساعدة السائق
- • الضمان والخدمات
| هوية المركبة: | |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | هيونداي |
| اسم الموديل | أيونيك 5 |
| سنة الموديل | 2025 |
| مستوى الفئة | SEL |
| نوع الهيكل | SUV |
| السوق المستهدف | الولايات المتحدة الأمريكية |
| الهيكل والإضاءة: | |
|---|---|
| نوع تقنية المصابيح الأمامية | LED كامل من نوع البروجكتور |
| مصابيح التشغيل النهاري (DRL) | LED بكسل بارامتري |
| شعاع عالي تلقائي | مساعد الشعاع العالي |
| نوع تقنية المصابيح الخلفية | LED |
| مرايا جانبية مدفأة | نعم |
| نوع مقابض الأبواب | مقابض أبواب متدفقة مع سحب/إرجاع تلقائي |
| الديناميكا الهوائية النشطة | مصدات شبكة نشطة |
| الأبعاد والديناميكا الهوائية: | |
|---|---|
| الطول الكلي | 183.3 بوصة |
| الطول الكلي (مم) | 4655.82 مم |
| العرض الكلي | 74.4 بوصة |
| العرض الكلي (مم) | 1889.76 مم |
| الارتفاع الكلي | 63.0 بوصة |
| الارتفاع الكلي (مم) | 1600.2 مم |
| قاعدة العجلات | 118.1 بوصة |
| قاعدة العجلات (مم) | 3000.0 مم |
| نوع حامل السقف | قضبان سقف منزلقة |
| المقصورة الداخلية ونظام المعلومات والترفيه: | |
|---|---|
| تخطيط المقاعد | صفين |
| نوع المقاعد في الصف الثاني | قابلة للطي بنسبة 60/40 |
| حجم المقصورة الداخلية للركاب | 3.015 متر مكعب |
| مساحة الرأس الأمامية | 1010.92 مم |
| مساحة الرأس الخلفية | 982.98 مم |
| مساحة الأرجل الأمامية | 1059.16 مم |
| مساحة الأرجل الخلفية | 999.74 مم |
| مساحة الكتف الأمامية | 1465.58 مم |
| مساحة الكتف الخلفية | 1465.58 مم |
| خيارات ألوان المقصورة الداخلية | أسود H-Tex®، رمادي بلونين H-Tex® |
| مادة تنجيد المقاعد | H-Tex |
| طرق تعديل المقاعد | 8 اتجاهات |
| مقاعد مهواة (أمامي/خلفي) | لا |
| عجلة قيادة مدفأة | نعم |
| تعديل عمود التوجيه | قابل للإمالة والتمدد |
| مناطق التحكم في المناخ | مزدوج |
| تحكم مناخي خلفي | فتحات مكيف للهواء للصف الثاني |
| نظام الإضاءة المحيطة | لا |
| مرآة الرؤية الخلفية ذاتية التعتيم | نعم |
| ستائر شمسية خلفية | لا |
| حجم الشحن القياسي | 0.7446 متر مكعب |
| حجم الشحن خلف الصف الأول | 1.6566 متر مكعب |
| حجم الشحن خلف الصف الثاني | 0.7446 متر مكعب |
| بوابة خلفية كهربائية | نعم |
| حجم شاشة المعلومات والترفيه | 12.3 بوصة |
| حجم لوحة العدادات الرقمية | 12.3 بوصة |
| شاشة عرض علوية (HUD) | لا |
| اسم المساعد الصوتي | التعرف الصوتي الديناميكي |
| تكامل الهاتف الذكي | آبل كار بلاي وأندرويد أوتو لاسلكي |
| آبل كار بلاي لاسلكي | نعم |
| أندرويد أوتو لاسلكي | نعم |
| شحن لاسلكي | نعم |
| عدد منافذ USB الأمامية | 3 |
| عدد منافذ USB الخلفية | 2 |
| دعم المفتاح الرقمي | نعم |
| نوع الاتصال داخل السيارة | بلينك+ |
| دعم تحديثات OTA | نعم |
| قدرة مجال OTA | برنامج المركبة |
| مواصفات المحرك: | |
|---|---|
| نوع المحرك | محركات مزدوجة متزامنة بالحث المغناطيسي الدائم |
| تكوين المحرك | دفع رباعي مزدوج المحرك |
| نوع وقود المحرك | كهربائي |
| القوة | 320 حصان |
| القوة (كيلوواط) | 238.64 كيلوواط |
| عزم الدوران | 446 رطل-قدم |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 604.34 نيوتن متر |
| إجمالي قوة النظام | 320 حصان |
| إجمالي عزم دوران النظام | 446 رطل-قدم |
| نظام الدفع الكهربائي والبطارية: | |
|---|---|
| عدد وتخطيط المحركات الكهربائية | محركات مزدوجة متزامنة بالحث المغناطيسي الدائم |
| موقع المحرك الكهربائي | أمامي وخلفي |
| نوع المحرك الكهربائي | محركات مزدوجة متزامنة بالحث المغناطيسي الدائم |
| قوة المحرك الأمامي | 74 كيلوواط |
| قوة المحرك الخلفي | 165 كيلوواط |
| عزم دوران المحرك الكهربائي | 604.34 نيوتن متر |
| كيمياء البطارية | أيون الليثيوم |
| السعة الإجمالية للبطارية | 84 كيلوواط ساعة |
| جهد النظام | 800 فولت |
| جهد بنية البطارية | 800 فولت |
| جهد البنية الكهربائية | 800 فولت |
| الإدارة الحرارية للبطارية | نظام تدفئة البطارية ووظيفة التهيئة المسبقة للبطارية |
| تهيئة مسبقة للبطارية | نعم |
| مزود بمضخة حرارية | نعم |
| مدى السيارات الكهربائية والشحن: | |
|---|---|
| قيمة المدى الكهربائي | 466.71 كم |
| معيار المدى الكهربائي | وكالة حماية البيئة |
| استهلاك الطاقة الكهربائية | 101.8 لتر/100كم |
| دعم معيار الشحن NACS | مع محول |
| أقصى قدرة شحن (كيلوواط) | 350 كيلوواط |
| وقت الشحن DC (من 10% إلى 80%) | 20 دقيقة |
| دعم السيارة للحمل (V2L) | لا |
| ناقل الحركة ونظام الدفع: | |
|---|---|
| بنية نظام الدفع | دفع رباعي |
| نظام الدفع الرباعي | HTRAC |
| الأداء واقتصاد الوقود: | |
|---|---|
| معيار اقتصاد الوقود | وكالة حماية البيئة |
| اقتصاد الوقود (مدينة) | 116 MPGe |
| اقتصاد الوقود في المدينة (لتر/100 كم) | 101.8 لتر/100كم |
| اقتصاد الوقود (طرق سريعة) | 96 MPGe |
| اقتصاد الوقود على الطرق السريعة (لتر/100 كم) | 122.2 لتر/100كم |
| اقتصاد الوقود (مجتمعة) | 106 MPGe |
| اقتصاد الوقود المجمع (لتر/100 كم) | 110.7 لتر/100كم |
| الهيكل وأنظمة التعليق والمكابح: | |
|---|---|
| نوع التوجيه | توجيه كهربائي بالرف والمحرك |
| نوع مساعد التوجيه | توجيه كهربائي بالرف والمحرك |
| نوع المزج للكبح المتجدد | مجاديف تحكم بمستوى الكبح المتجدد |
| العجلات والإطارات: | |
|---|---|
| قطر الجنط الأمامي (بالبوصة) | 19 بوصة |
| قطر الجنط الخلفي (بالبوصة) | 19 بوصة |
| مادة الجنط | سبائك |
| السلامة ومساعدة السائق: | |
|---|---|
| تصنيف السلامة من NCAP (نجوم) | 5 نجوم |
| سنة تصنيف NCAP | 2024 |
| نظام الفرملة التلقائية للطوارئ (AEB) | قياسي |
| تحذير الاصطدام الأمامي (FCW) | قياسي |
| مساعد التوجيه لتجنب الاصطدام | قياسي |
| مثبت سرعة تكيفي (ACC) | قياسي |
| وظيفة التوقف والانطلاق | قياسي |
| مساعد الحفاظ على المسار (LKA) | قياسي |
| مساعد توسيط المسار | قياسي |
| مراقبة النقاط العمياء (BSM) | قياسي |
| تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) | قياسي |
| كشف نعاس السائق | قياسي |
| الضمان والخدمات: | |
|---|---|
| الضمان الأساسي (سنوات) | 5 سنوات |
| ضمان نظام الدفع (سنوات) | 10 سنوات |
| ضمان بطارية السيارة الكهربائية (سنوات) | 10 سنوات |
| مدة المساعدة على الطريق (سنوات) | 5 سنوات |
| ضمان مكافحة التآكل (سنوات) | 7 سنوات |
تنزيلات ودلائل
-
تنزيل
brochure.pdf