2025 هيونداي IONIQ 5 SEL
225 حصان محرك واحد دفع خلفي - سوق الولايات المتحدة الأمريكية
.webp)
.webp)
.webp)
.webp)
تقييم بيستون دي بي التحريري
النتيجة التحريرية:
4.0 / 5.0تقدم هيونداي IONIQ 5 SEL لعام 2025 تجربة سيارة دفع رباعي كهربائية مقنعة بتصميمها المستقبلي المستوحى من الطراز القديم، مع إضاءة LED كاملة من نوع البروجكتور ولمسات بكسل بارامترية. في الداخل، تتميز المقصورة الفسيحة بتنجيد H-Tex، ومقعد خلفي قابل للطي بنسبة 60/40، وتحكم مناخي مزدوج المنطقة، ويكملها شاشتان بحجم 12.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه وأدوات القيادة. يعزز تكامل Apple CarPlay و Android Auto اللاسلكي، والشحن اللاسلكي، و 5 منافذ USB الاتصال، بينما تسمح قدرة الشحن القصوى البالغة 350 كيلووات بشحن من 10% إلى 80% في 20 دقيقة ببطارية 84 كيلوواط في الساعة، مما يوفر مدى تقديري من وكالة حماية البيئة يبلغ 324 ميلًا. السلامة لها الأولوية مع تصنيف 5 نجوم من NCAP ومجموعة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة بما في ذلك AEB، ACC مع التوقف والانطلاق، ومساعد الحفاظ على المسار. يوفر إعداد المحرك الواحد ذو الدفع الخلفي 225 حصان وعزم دوران 258 رطل-قدم.
تحليل مشاعر مجتمع رديت: هيونداي ioniq-5 2025
نتيجة مشاعر المجتمع:
3.8 / 5.0تحظى هيونداي Ioniq 5 لعام 2025 بثناء كبير لتصميمها الفريد والجذاب المستوحى من الطراز القديم، وتصميمها المبتكر، ودورها في عرض إمكانيات السيارات الكهربائية. يحب العديد من المستخدمين مظهرها المميز، والإضاءة بالبكسل، وطريقة خروجها عن تصاميم السيارات التقليدية. توصف المقصورة الداخلية غالبًا بأنها نظيفة وبديهية. ومع ذلك، فإن مصدر قلق متكرر وهام هو الموثوقية، لا سيما فيما يتعلق بفشل ICCU، حيث يواجه بعض المالكين أوقات انتظار طويلة للأجزاء ويعبرون عن إحباطهم من خدمة الوكيل. تشمل النقاط الثانوية الأخرى الرغبة في وجود أدوات تحكم مناخ وأزرار فعلية، وبعض الانتقادات لتناسق التصميم الخارجي. على الرغم من هذه المشكلات، يُنظر إلى السيارة بشكل عام على أنها منافس قوي في سوق السيارات الكهربائية، على الرغم من أن مخاوف الموثوقية تقلل من الحماس العام للبعض.
إيجابيات
- تصميم فريد وجذاب مستوحى من الطراز القديم
- تصميم مبتكر وإضاءة بالبكسل
- يعرض إمكانيات تخطيط السيارات الكهربائية الجديدة
- تصميم داخلي نظيف وبديهي
- خصائص قيادة وتعامل جيدة
- عرض جذاب في نطاق السيارات الكهربائية المعقولة السعر
سلبيات
- مخاوف كبيرة بشأن فشل ICCU والموثوقية
- أوقات انتظار طويلة لقطع الغيار
- الإحباط من خدمة ودعم الوكيل
- الرغبة في أدوات تحكم مناخ وأزرار فعلية
- بعض الانتقادات لتناسق التصميم (مثل، أقواس العجلات، غياب المسّاح الخلفي)
- مخاوف بشأن سهولة خدش الزجاج
- نموذج اشتراك لتطبيق السيارة بعد الفترة الأولية
- • هوية المركبة
- • الخارجية والإضاءة
- • الأبعاد والديناميكا الهوائية
- • المقصورة الداخلية ونظام المعلومات والترفيه
- • مواصفات المحرك
- • مجموعة نقل الحركة الكهربائية والبطارية
- • مدى السيارات الكهربائية والشحن
- • ناقل الحركة ونظام الدفع
- • الأداء واقتصاد الوقود
- • الهيكل والتعليق والمكابح
- • العجلات والإطارات
- • السلامة ومساعدة السائق
- • الضمان والخدمات
| هوية المركبة: | |
|---|---|
| اسم العلامة التجارية | هيونداي |
| اسم الطراز | IONIQ 5 |
| سنة الطراز | 2025 |
| فئة الطراز | SEL |
| نوع الهيكل | SUV |
| السوق المستهدف | الولايات المتحدة الأمريكية |
| الخارجية والإضاءة: | |
|---|---|
| تقنية المصابيح الأمامية | LED كامل من نوع البروجكتور |
| مصابيح القيادة النهارية (DRL) | بكسل بارامتري LED |
| شعاع عالي تلقائي | مساعد الشعاع العالي |
| تقنية المصابيح الخلفية | LED |
| مرايا جانبية مدفأة | نعم |
| نوع مقابض الأبواب | مقابض أبواب مخفية مع تمدد/سحب تلقائي |
| الديناميكا الهوائية النشطة | مصاريع شبك نشطة |
| الأبعاد والديناميكا الهوائية: | |
|---|---|
| الطول الكلي | 183.3 بوصة |
| الطول الكلي (مم) | 4655.82 مم |
| العرض الكلي | 74.4 بوصة |
| العرض الكلي (مم) | 1889.76 مم |
| الارتفاع الكلي | 63.0 بوصة |
| الارتفاع الكلي (مم) | 1600.2 مم |
| قاعدة العجلات | 118.1 بوصة |
| قاعدة العجلات (مم) | 3000.0 مم |
| نوع حامل الأمتعة على السقف | قضبان سقف جانبية مدمجة |
| المقصورة الداخلية ونظام المعلومات والترفيه: | |
|---|---|
| تخطيط المقاعد | صفين |
| نوع المقعد الخلفي | قابل للطي بنسبة 60/40 |
| حجم المقصورة الداخلية للركاب | 3.015 م^3 |
| ارتفاع الرأس الأمامي | 1010.92 مم |
| ارتفاع الرأس الخلفي | 982.98 مم |
| مساحة الأرجل الأمامية | 1059.16 مم |
| مساحة الأرجل الخلفية | 999.74 مم |
| مساحة الكتف الأمامية | 1465.58 مم |
| مساحة الكتف الخلفية | 1465.58 مم |
| خيارات ألوان المقصورة الداخلية | أسود H-Tex®، رمادي بلونين H-Tex® |
| مادة تنجيد المقاعد | H-Tex |
| طرق تعديل المقعد | 8 طرق |
| مقاعد مهواة (أمامي/خلفي) | لا |
| عجلة قيادة مدفأة | نعم |
| تعديل عمود التوجيه | قابل للإمالة والتمدد |
| مناطق التحكم المناخي | مزدوج |
| تحكم مناخي خلفي | فتحات تكييف للصف الثاني |
| نظام الإضاءة المحيطة | لا |
| مرآة الرؤية الخلفية ذاتية التعتيم | نعم |
| نوع واقيات الشمس الخلفية | لا |
| حجم مساحة الشحن القياسية | 0.7446 م^3 |
| حجم مساحة الشحن خلف الصف الأول | 1.6566 م^3 |
| حجم مساحة الشحن خلف الصف الثاني | 0.7446 م^3 |
| باب خلفي كهربائي | نعم |
| حجم شاشة المعلومات والترفيه | 12.3 بوصة |
| حجم لوحة عدادات رقمية | 12.3 بوصة |
| شاشة عرض علوي (HUD) | لا |
| علامة المساعد الصوتي التجارية | التعرف الديناميكي على الصوت |
| تكامل الهاتف الذكي | Apple CarPlay و Android Auto لاسلكي |
| Apple CarPlay لاسلكي | نعم |
| Android Auto لاسلكي | نعم |
| شحن لاسلكي | نعم |
| عدد منافذ USB الأمامية | 3 |
| عدد منافذ USB الخلفية | 2 |
| دعم المفتاح الرقمي | نعم |
| نوع الاتصال داخل السيارة | Bluelink+ |
| دعم تحديثات OTA | نعم |
| نطاق تحديثات OTA | برنامج السيارة |
| مواصفات المحرك: | |
|---|---|
| نوع المحرك | محرك متزامن مغناطيسي دائم |
| تكوين المحرك | محرك واحد دفع خلفي |
| نوع وقود المحرك | كهربائي |
| القوة | 225 حصان |
| القوة (كيلوواط) | 167.76 كيلوواط |
| عزم الدوران | 258 رطل-قدم |
| أقصى عزم دوران (نيوتن متر) | 350.0 نيوتن متر |
| مجموعة نقل الحركة الكهربائية والبطارية: | |
|---|---|
| عدد محركات الدفع الكهربائي وتخطيطها | محرك واحد دفع خلفي |
| موضع المحرك الكهربائي | خلفي |
| نوع المحرك الكهربائي | محرك متزامن مغناطيسي دائم |
| قوة المحرك الخلفي | 168 كيلوواط |
| عزم دوران المحرك الكهربائي | 350.0 نيوتن متر |
| كيمياء البطارية | ليثيوم أيون |
| السعة الإجمالية للبطارية | 84 كيلوواط في الساعة |
| جهد النظام | 800 فولت |
| جهد بنية البطارية | 800 فولت |
| جهد المعمارية الكهربائية | 800 فولت |
| إدارة حرارة البطارية | نظام تسخين البطارية ووظيفة التكييف المسبق للبطارية |
| التكييف المسبق للبطارية | نعم |
| مجهزة بمضخة حرارية | لا |
| مدى السيارات الكهربائية والشحن: | |
|---|---|
| قيمة المدى الكهربائي | 511.75 كم |
| معيار المدى الكهربائي | EPA |
| استهلاك الطاقة الكهربائية | 97.0 لتر/100 كم |
| دعم معيار شحن NACS | مع محول |
| أقصى قدرة شحن (كيلوواط) | 350 كيلوواط |
| وقت الشحن السريع (10% إلى 80%) | 20 دقيقة |
| دعم شحن المركبة للحمل (V2L) | لا |
| ناقل الحركة ونظام الدفع: | |
|---|---|
| بنية نظام الدفع | دفع خلفي |
| الأداء واقتصاد الوقود: | |
|---|---|
| معيار اقتصاد الوقود | EPA |
| اقتصاد الوقود (داخل المدينة) | 129 MPGe |
| اقتصاد الوقود داخل المدينة (لتر/100 كم) | 97.0 لتر/100 كم |
| اقتصاد الوقود (على الطريق السريع) | 100 MPGe |
| اقتصاد الوقود على الطريق السريع (لتر/100 كم) | 117.6 لتر/100 كم |
| اقتصاد الوقود (مجتمع) | 114 MPGe |
| اقتصاد الوقود المجمع (لتر/100 كم) | 104.4 لتر/100 كم |
| الهيكل والتعليق والمكابح: | |
|---|---|
| نوع التوجيه | نظام توجيه كهربائي مدفوع بمحرك مثبت على الرف |
| نوع مساعد التوجيه | توجيه كهربائي مدفوع بمحرك |
| نوع مزج الفرامل المتجددة | أذرع تحكم مستوى الفرامل المتجددة |
| العجلات والإطارات: | |
|---|---|
| قطر الجنط الأمامي (بالبوصة) | 19 بوصة |
| قطر الجنط الخلفي (بالبوصة) | 19 بوصة |
| مادة الجنط | ألومنيوم |
| السلامة ومساعدة السائق: | |
|---|---|
| تصنيف NCAP للسلامة (نجوم) | 5 نجوم |
| سنة تصنيف NCAP | 2024 |
| نظام الفرملة الآلية للطوارئ (AEB) | قياسي |
| تحذير الاصطدام الأمامي (FCW) | قياسي |
| مساعد التوجيه لتجنب الاصطدام | قياسي |
| مثبت السرعة التكيفي (ACC) | قياسي |
| وظيفة التوقف والانطلاق | قياسي |
| مساعد الحفاظ على المسار (LKA) | قياسي |
| مساعد توسيط المسار | قياسي |
| مراقبة النقاط العمياء (BSM) | قياسي |
| تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA) | قياسي |
| كشف نعاس السائق | قياسي |
| الضمان والخدمات: | |
|---|---|
| الضمان الأساسي (سنوات) | 5 سنوات |
| ضمان مجموعة نقل الحركة (سنوات) | 10 سنوات |
| ضمان بطارية السيارة الكهربائية (سنوات) | 10 سنوات |
| مدة المساعدة على الطريق (سنوات) | 5 سنوات |
| ضمان مقاومة الثقب (سنوات) | 7 سنوات |
تنزيلات وكتيبات
-
تحميل
brochure.pdf